Rengeteg idős magyar bukhatja a jogosítványát: nincs kibúvó, nagy szigorítást terveznek

A magyarországi adatok alapján 2024 első félévében összesen 6523 személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt, ebből 996-ot 65 év feletti sofőrök okoztak. Ez az adat felveti a kérdést, mennyire befolyásolják az idősek vezetési képességei a közlekedés biztonságát. Kapitány Tibor, a Több mint jogsi autósiskola vezetője a hirado.hu-nak kifejtette, hogy véleménye szerint a magyar szabályozás nem elég szigorú, és az idősebb vezetők alkalmasságát nem csupán orvosi vizsgálatok alapján kellene megítélni.

Magyarországon egyre több vita zajlik arról, hogyan lehetne javítani a közlekedési szabályokat az idősek körében – hívta fel a figyelmet Kapitány Tibor, hozzátéve, hogy a legutóbbi KSH-felmérés szerint a 65 év feletti sofőrök okozzák a legtöbb személyi sérüléssel járó balesetet, ami jóval meghaladja a fiatalabb korosztályok által okozott balesetek számát.

Kapitány Tibor szerint jelenleg Magyarországon az orvosok döntik el, hogy az idősek alkalmasak-e a vezetésre, ám ez sok esetben nem elegendő.

Az orvos a rendelőben csupán az alapvető fizikai állapotot tudja megvizsgálni, de nem látja, hogyan vezet az illető a forgalomban. Ezért fontos lenne közlekedési szakemberek bevonása, akik akár egy rövid, 20 perces felmérés alapján meg tudnák állapítani, hogy az idősebb vezető alkalmas-e a biztonságos közlekedésre

– magyarázta. Számos országban szigorúbb szabályokat alkalmaznak az idősebb sofőrök vezetési engedélyeinek meghosszabbításakor. Van, ahol a 70 év feletti sofőröknek külön engedélyt kell kérniük a vezetéshez.

Érdemes lenne megfontolni, hogy Magyarországon is gyakoribb és alaposabb vizsgálatokhoz kössük a jogosítványok megújítását

– mondta Kapitány Tibor. Az autósiskola vezetője szerint a családoknak is nagyobb szerepet kellene vállalniuk ebben a kérdésben: "A legnagyobb felelősség a családé, hiszen ők tudják a legjobban megítélni, hogy idős hozzátartozójuk még biztonságosan tud-e vezetni."