Életveszélyes autós tartozék miatt fújtak riadót a hatóságok: ha te is vettél, nehogy használd

Az univerzális, interneten kapható Isofix-adapterekkel rögzített gyerekülések vagy babahordozók egy ütközés során elszabadulhatnak, és szabadon mozoghatnak az utastérben. Ezt a Berlini Műszaki és Gazdasági Főiskola (HTW) járműtechnikai szakcsoportjának tesztjei igazolták - hívja fel a figyelmet a Német Autóklub (ADAC).

A kísérletek kimutatták, hogy az adapterek nem voltak képesek megfelelően kiállni az ütközések energiáját, és nem tartották a gyerekülések előrebillenési határértékeit sem. A tartók meghajlanak vagy teljesen elcsúsznak, és nem biztosítanak tényleges visszatartó erőt egy balesetnél.

Ezért egy utólagosan beszerelt, univerzális és nem engedélyezett Isofix-rögzítő konzolra szerelt gyerekülés nem nyújt elegendő védelmet a gyermek számára sérülések ellen, és egy baleset esetén rendkívül veszélyes.

A szakértők szerint ilyenkor súlyos, életveszélyes sérülésekre lehet számítani.

A Szövetségi Közlekedési Hivatal is közölte: az univerzális Isofix-adapterek különböző típusain végzett vizsgálatok azt mutatják, hogy a babahordozók vagy gyerekülések biztonságos rögzítése nem biztosítható. Ez baleset esetén jelentősen megnöveli a sérülés kockázatát. A KBA kockázatelemzése alapján ezeket a termékeket egészségre és biztonságra súlyos kockázatot jelentőként sorolták be.

Az univerzális Isofix-adaptereket különböző forgalmazók kínálják az interneten. Általában a termékeknek nincs engedélyük sem, ezért nem szabad őket használni.

Az Isofix-rögzítéseknek az autóban az ENSZ 145-ös szabálya szerint engedélyezettnek kell lenniük. Ez az engedély mindig járműspecifikus, mert az egész rendszert, az Isofix-rögzítési pontokat, az autós ülést, az ülés alatti szerkezetet a jármű struktúrájába kell építeni, és így is tesztelik

– magyarázta Andreas Ratzek, az ADAC tesztmérnöke és gyerekülés-szakértője. Az engedélyezés során többek között nagy terhelési erőket alkalmaznak, amelyeknek az egész rendszernek ellen kell állnia. Így biztosított, hogy egy baleset során az Isofix-kapcsolat ne engedjen el, és a gyermek ne repüljön el a gyereküléssel együtt az autóban az ütközéskor.

Egy általános, utólagos rendszer, amelyet bármilyen autóba beépítenek, nem kaphat engedélyt. Egy ilyen használata nagyon veszélyes, mivel az ülés olyan erőknek lehet kitéve egy baleset során, amelyeket nem bír el

- húzta alá. Néhány járműmodell lehetőséget kínál arra, hogy biztonságosan utólagosan beszereljék a járműspecifikus Isofix-rögzítéseket. Ezzel kapcsolatban ellenőrizni kell az autó használati útmutatóját. Amennyiben kétség merül fel a biztonságos és engedélyezett beszerelés kapcsán, az autó gyártóját vagy az engedéllyel rendelkező szervizt kell megkeresni.

Magyarországon nagy a baj

Gyakorta születnek újságcikkek arról, hogy mennyire öreg autókkal járnak a magyarok, a KSH friss adatai szerint tavaly a hazai autópark átlagéletkora 15,8 év volt - szóval gyaníthatóan mostanra átlépte a 16-ot. Mindezt tetézi a családok tekintetében, hogy az Isofix-rendszer csak 2011 óta kötelezően beépítendő elem az újonnan forgalomba helyezett autókban az EU-ban - addig csak saját szakállra építették be a gyártók, vagy extraként lehetett kérni.

Azaz az átlagos magyar autóban valószínűleg nincs ilyen rendszer.

Ahogyan a németek tesztjéből is kiderült, hiába akarna jót a szülő, az itthon 10-20 ezer forint közötti összegért kapható, utólagos Isofixek helyett inkább válasszuk a hagyományos módszert, és kössük be a gyerekülést a hárompontos biztonsági övvel.

Itt a nagy gyerekülés teszt eredménye

Korábban a Tudatos Vásárlók Egyesülete nemzetközi fogyasztói szervezetekkel együttműködve 143 gyerekülést vizsgált, beleértve a Cybex, Maxi Cosi, Britax Römer és más népszerű márkák termékeit. A biztonsági tesztek során frontális és oldalirányú ütközéseket szimuláltak, valamint vizsgálták a termékek könnyű használhatóságát és vegyi anyag tartalmát. A Kinderkraft Comfort Up 9-36 kg gyerekülés teljesen megbukott, mivel oldalirányú ütközésnél nem védte megfelelően a fejet, míg a Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist 0-18 kg támasztólába frontális ütközésnél leszakadt.

A vizsgálat során kiderült, hogy több ülés tartalmazott egészségre káros vegyi anyagokat, például naftalint, amely rákkeltő lehet. Bár a könnyű használhatóság és kényelem is fontos, a Tudatos Vásárlók Egyesülete elsősorban a biztonságot és az egészségre gyakorolt hatásokat javasolja figyelembe venni a vásárláskor. A legjobban teljesítő termékek közé a Cybex, Nuna, Maxi Cosi és Bugaboo bizonyos modelljei tartoztak, átlagosan 150 000–212 000 Ft áron.