A Volkswagen kivonul Hszincsiangból, miközben megerősíti kínai jelenlétét. A bezárás nem annyira gazdasági, mint inkább emberi jogi aggályok miatt merült fel.
A vállalat bevételei és nyeresége elmaradtak az elemzői várakozásoktól, ami a kínai gazdasági lassulás és a fogyasztói bizalom csökkenésének következménye.
A kínai akkumulátorgyártó óriás, a CATL fontolóra veszi egy amerikai üzem létrehozását, amennyiben Donald Trump nyitottabbá teszi az országot.
A Stellantis és kínai partnere, a Leapmotor úgy döntött, hogy a tervezett második elektromos jármű gyártását nem a lengyelországi üzemben, hanem más helyszíneken valósítják meg.
A forint gyengülni fog, ha a fene fenét eszik is, csak a mértéke a kérdés, az pedig szerinte hosszútávú károkozás, hogy a nyugdíjmegtakarításokból lakást lehet majd venni.
A Kínában gyártott elektromos járművekre kivetett vámok megemelik az árakat, és elriaszthatják a vásárlókat - mondta a BYD ügyvezető alelnöke.
Az olajárak emelkedtek a világpiacon, miután Kína új monetáris ösztönzőket jelentett be, és a Közel-Keleten fokozódó feszültségek miatt ellátási aggodalmak merültek fel.
Kína kereskedelmi minisztere figyelmeztette az Európai Uniót, hogy az elektromos járművekre kivetett vámok komolyan veszélyeztetik a kereskedelmi együttműködést.
A Honda jelentős változtatásokat hajt végre kínai működésében, reagálva a világ legnagyobb autópiacának kihívásaira.
A külföldi autógyártók évtizedes dominanciája a kínai piacon véget érni látszik.
A kínai vállalatok jelentős előrelépést tettek a humanoid robotok fejlesztésében, ami új fejezetet nyithat az elektromos járművek gyártásában.
Az Egyesült Államok által bevezetett szankciók hatására Oroszország és Kína újra a barterkereskedelem felé fordul.
A kínai SAIC, az MG márka tulajdonosa tárgyalásokat folytat a spanyol ipari minisztériummal egy gyártóüzem felhúzásáról, de Magyarország is versenyben van a projektben.
Törökországban nyithat újabb autógyárat a kínai BYD. Állítólag Erdogan elnök egy másik kínai márkával is komoly beruházásról tárgyal.
A védővámok bejelentésére szabályos nyilatkozatháború indult, egy magyar szakértő szerint Brüsszel a saját lábába harapott bele.
Orrára koppintanának a két kínai csomagóriásnak, mert valahogy vissza szeretnék szorítani az olcsó dömpingárut.
Lábon is lőheti saját magát az EU, ha mindenképpen ragaszkodni fog a kínai autókra kivetendő 38%-os védővámokhoz.
Kína és az Európai Unió megállapodása szerint tárgyalások kezdődnek a kínai gyártmányú elektromos járművek európai piacra történő importjára tervezett vámok ügyében.
Kína precíziós válaszra készül azután, hogy az EU a tőlük érkező autókra vetne ki durva büntetővámokat.
Egy kínai autógyártó csalódott az EU büntetővámjai miatt, Peking pedig kivételezéssel vádolja Brüsszelt.
