Legfrissebb híreink utazás témában: nyaralás, repülő utak, időjárás, desztinációk. Naprakész akarsz lenni a legmenőbb fesztiválokkal kapcsolatban? Mire figyelj utazáskor? Hogyan húznak le a fapados légitársaságok? Milyen lesz az időjárás, van-e fertőzésveszély az adott országokban? Hogy áll a hazai turizmus? Tőlünk megtudhatod!
Manapság égető kérdés a környezetvédelem minden iparági területen. Az autók adóztatása is ebbe az irányba mozdul el, így mindenki igyekszik olyan autókat venni, ami a többi modellhez kevés káros anyagot bocsát ki, és kevesebbet is fogyaszt, ami nem csak a környezet (és az adózás) szempontjából fontos, de a pénztárcát is kíméli.
A gyorshajtással járó bírság és a büntető pontok elkerülésének legjobb módszere természetesen az, ha betartjuk a sebességi korlátokat. Persze ha valamilyen rendkívüli oknál fogva mégis hetvennel hajtunk lakott területen belül, és szerencsétlenségünkre egy rendőrségi traffipax látókörébe kerülünk, akkor várhatjuk a feljelentést, amely előbb vagy utóbb, de meg is fog érkezni.
A Magyar Bioetanol Szövetség a nemrégiben napvilágot látott, a bioetanol jövőjével kapcsolatos OECD tanulmány megállapításaiban számos hiányosságot fedezett föl. A dokumentum az OECD főtitkára által tett nyilatkozat alapján nem minősül az OECD álláspontjának, sőt a készítőknek ennek, ilyen módon történő publikálására nem is volt joga. A szerzők által közzétett tanulmány nem komplexen elemzi azokat a valós piaci viszonyokat, amely az üzemanyag-mixben részt vevő valamennyi energiaféle árainak együttes befolyásoló hatását méri. A gabonafélék áremelkedése messze elmarad a fosszilis eredetű üzemanyagok árának emelkedésétől. Továbbá a rendkívüli éghajlati viszonyok miatt megjelenő "pánikforgatókönyv" nem veszi figyelembe sem a fajlagos hozamok várható növekedését, sem a bioüzemanyag gyártásához használt gabonák tényleges részarányát teljes termelésben (1,5%). A Magyar Bioetanol Szövetség nem tartja helyesnek, hogy akár kormányzati szinten, akár a civil szervezeteknél ezeket a megállapításoka...
A Nemzeti Közlekedési Hatóság szeptember 11-13-án tartott ellenőrzései során sokan akadtak fent, és úgy tűnik a külföldiek jobban is szerepeltek a magyar autósoknál.
A matricás rendszer működése óta időről-időre szárnyra kapnak olyan információk, hogy a matricás rendszer ilyen vagy olyan módszerrel kijátszható. Ezzel szemben az a tény, hogy Magyarországon mérik Európa egyik legalacsonyabb bliccelési rátáját (2-3%), és a bliccelők minden estben pótdíjfizetési felszólítást kapnak. A más díjkategóriára érvényes matricák használata éppúgy bliccelésnek minősül, mint a vásárlás elmulasztása, és ezt az ÁAK Zrt. rendszere bármikor kiszűrheti.
A folyamatos nemek közötti különbségről szóló viták közepette érdemes megfigyelni a különböző szokásokat, de legfőképpen az igényeket, ami alapján a férfiak és nők autót választanak.
Szinte mindenhol küzdenek a belvárosokban megnövekedett forgalom, és a csökkenő állandó lakosság ellen. Újabban Prágán a sor, ahol novembertől a belvárosi parkolásért hatalmas összegeket szed be az önkormányzat azoktól az autósoktól, akik nem állandó belvárosi lakosok.
Az után gyártott és bontott alkatrészek kétségtelenül fontos szerepet játszanak az autóiparban, főként egy olyan országban, ahol az autók átlagos életkora meghaladja a 10 esztendőt. Természetesnek is hat, hogy egy 8 éves, összesen 800 ezer forintot érő autóba a tulajdonos nem szívesen vásárol 300 ezer forintért váltót, inkább megelégszik a bontottal.
Ki ne ismerné az órákig tartó várakozást a budapesti utcákon a reggeli és délutáni csúcsban? Feleslegesen töltünk perceket, sőt néha órákat is azzal, hogy egyik pontból eljussunk egy másikba. És a helyzet egyre rosszabbodik, úgy tűnik nem csak nálunk...
A fővárosban jelenleg 27 P+R parkoló üzemel, melyek 4500 autónak adnak férőhelyet. Ezek közül is csupán három helyen hagyhatják őrzött és fedett területen az autósok gépjárművüket egy BKV jegy áráért, a többi parkoló esetében gyakorlatilag ingyenes, de nyitott és őrzés nélküli leálló helyekről van szó.
Az idén jobb eredményt értek el a magyar autókereskedők, mint a német kollégáik. Itthon augusztusban 4,4 százalékkal helyeztek több autót forgalomba az előző év augusztusához képest, miközben Németországban csak 2,2 százalékkal.
A környezetvédelem előtérbe kerülésével egyre többen fordítanak figyelmet arra, hogy az általuk megvásárolt autó milyen mértékben befolyásolja ökológiai lábnyomukat, vagyis, hogy mekkora plusz terhelést jelent a környezet számára.
Újabb két bioetanol gyártó üzem épülhet meg az országban: egy újabb Szabadszálláson, egy pedig Csabacsűdön. Az utóbbi üzem építése már 3-4 hónapon belül elindulhat, a két gyár összesen évi 700 ezer tonna kukorica felemésztésével évi 200 ezer tonna bioetanol előállítására lesz képes - írja a Napi Gazdaság.
Szerdán bruttó 2 forinttal emeli a Mol a gázolaj és a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát - írja az MTI értesülései alapján az Index. A benzin átlagára 292 forint lesz, a gázolajé 262 körül alakul. A kutaknál 10-15 forint különbséget is tapasztalhatnak az autósok. A szakértők az emelést a magas olajárakkal és a forint gyengülésével magyarázzák.
A fogyasztó állandó törekvése a minél kényelmesebb, nagyobb, biztonságosabb és alacsonyabb fogyasztással rendelkező modellek elérésére adja az autógyártás motorját. Így volt már ez az első modellek és innovációk megjelenésekor, és fokozottan érvényesül ma is, amikor a még megszámlálható autógyárak megszámlálhatatlan modelljéből választhatunk használtat vagy újat, kicsit vagy nagyot.
Az Európai Unióban és az EFTA-hoz tartozó országokban 2,5%-kal több új autót értékesítettek idén augusztusban, mint az előző év azonos időszakában. Fontos kiemelni, hogy az átlagot a 14%-kal megugró kelet-európai értékesítések húzzák fel, a feltörekvő régióban is kiemelkedik azonban keleti szomszédunk, Románia.
Időről időre híreket adunk az egyes alternatív üzemanyagokról, alternatív energiaforrásokról, nemrégiben mutattuk például be az algát, mind lehetőséget. Most azonban itt egy másik újdonság, amely az édességekből már ismerős, a kókuszdió.
Ahogy azt több fórumon is olvashattuk az elmúlt napokban, az autógyártók sikerességét a tulajdonosok, a potenciális befektetők és a vásárlók is az értékesített mennyiség alapján ítélik meg.
A New York Times értesülései szerint a Ford vélhetően eladja két brit márkáját, a Jaguárt és a Land Rovert.
Fiktív eladásokkal kozmetikázzák a statisztikákat a márkakereskedők, akik nem tudják teljesíteni a gyártó által elvárt értékesítési adatokat, mondta el a Magyar Nemzetnek Balogh Árpád, a Gépjármű-Kereskedők Országos Szövetségének (GÉMOSZ) alelnöke.
Több kritika is érte már az egyre inkább terjedő bioetanol lázat, mely hazánkban is igen intenzíven érezteti hatását, most azonban az OECD személyében egy igazán komoly világgazdasági erő mondta ki: meg kell szüntetni az ágazat állami támogatását, mert az egyrészt az egekbe repíti az élelmiszer árakat, másrészt pedig környezetvédelmi hatásai sem olyan nagyok - írja a Világgazdaság.
A mezőgazdasági termékek árának emelkedése, a várható természetrombolás, a magas költségek és a klímaváltozás lassításában vélhetően csekély szerepe miatt ellenzi a bioüzemanyagok állami támogatását a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet (OECD).
A márkákról alkotott elképzelésünk nagyobb szerepet játszik a vásárlói döntések meghozatalában, mint ahogy azt az átlag vásárló gondolná, vallják egyhangúlag a tengerentúli szakértők. Persze ez nem meglepő, ha egy tábla csokoládéról vagy egy üveg üdítőről van szó, annál érdekesebb, hogy a szakértők szerint a gyártók által kialakított imázs az olyan nagy horderővel bíró döntéseknél is fontos szerepet játszik mint az autóvásárlás.
Az előzetes tervek szerint szeptember 18-ra zárulnak le az M7-es autópálya első öt kilométerének felújítási munkálatai, a forgalomnak azonban már ma átadják a szóban forgó szakaszt. Ez a fenntartási munka az Állami Autópálya Kezelő Zrt. idei évre előírt felújítási programjának legnagyobb forgalomeltereléssel járó beavatkozása.
