A kínai BYD autógyártó vállalat a hétfőn közzétett adatai szerint tavaly több mint harmadával növelte a nyereségét és csaknem harmadával az értékesítési árbevételét, ezzel megelőzte a Teslát.
Az Audi 7500 munkahelyet szüntet meg Németországban, reagálva az autóipar lassulására és az elektromos autók iránti kereslet csökkenésére.
A tiszta közlekedés irányába haladna Európa, és ennek érdekében „feláldoznák” a belső égésű motorokat, amiket fokozatosan kivezetnének a közlekedésből.
Ez a lépés illeszkedik a vállalat új stratégiájába, amely során fokozatosan kivonják a népszerű európai modelleket a piacról.
Tavaly mintegy 19 ezer munkahely szűnt meg a német autóiparban az EY könyvvizsgáló és tanácsadó cég friss elemzése szerint.
A szakértők szerint egyes modellek ára akár 25 százalékkal is emelkedhet.
A Mercedes-Benz megállapodást kötött üzemi tanácsával a költségcsökkentési program keretében történő önkéntes távozási programról.
A 108 európai, török és észak-afrikai autógyár közül húsz kiemelkedően jól, míg ugyanennyi kiemelkedően rosszul teljesített a nyereségesség szempontjából.
A németországi autógyárak kapacitásuk alatt működnek, a termelés jelentősen visszaesett.
Világszerte zuhanni kezdtek a tőzsdék, miután Donald Trump amerikai elnök múlt hét második felében egy sor másik állammal szemben vámok bevezetését jelentette be.
A Nissan jelentős leépítéseket jelentett be három amerikai üzemében, ahol végkielégítési csomagokat kínál a dolgozóknak és csökkenti a műszakok számát.
Újabb négy százalékot esett az ipari termelés novemberben az egy évvel korábbi adatokhoz mérten, és csökkent az export is.
A kínai Xinzhi Group 50 milliárd forintos beruházást tervez Magyarországon, amelynek keretében autipari alkatrészeket gyártó üzemet létesít Hatvanban.
A globális autóipari beszállítók már most készülnek Donald Trump második elnöki ciklusára és az általa kilátásba helyezett vámintézkedésekre.
A dél-koreai Hyundai és Kia célja, hogy 2025-ben 7,39 millió járművet értékesítsenek, 2%-os növekedést elérve, miután 2024-ben csökkentek az eladásaik.
A Stellantis olaszországi járműgyártása 37%-kal esett vissza 2024-ben, különösen a személyautók termelése zuhant drámaian, 1956 óta a legalacsonyabb szintre.
A Toyota globális termelése novemberben 6,2%-kal csökkent, miközben eladásai 1,7%-kal nőttek, új rekordot állítva fel a hónapban.
A Honda és a Nissan 2026-ra tervezi egyesülésüket, amely a világ harmadik legnagyobb autóipari csoportját hozná létre.
A kínai CATL bemutatta új „panshi” EV-platformját, amely egyetlen töltéssel 1000 km-t képes megtenni, és a tömeggyártási időt a szokásosnál jelentősen rövidebbre csökkenti.
A német IG Metall szakszervezet a Volkswagen-t azzal vádolta, hogy késlekedett a bérekről és munkahelyi biztonságról szóló döntések meghozatalában.
