Guruló nyaralók a Balatonon, Adrián - így utaznak mostantól a magyarok?

Egyelőre nem látni még a koronavírus-járvány végét, de az valószínűsíthető, hogy a pandémia elmúltával sem lesz minden ugyanolyan, mint korábban. Jelentősen megváltozhatnak az utazási szokások. A vírus kirobbanása előtt gyakorlatilag bárki nagyon könnyen és gyorsan megszervezhette az utazását, pillanatok alatt vásárolhatta meg a repülőjegyet és foglalhatta le a szállást. Pár hónappal ezelőtt teljesen természetes volt, hogy egy úticélt többszöri átszállással érhettünk el, hogy rengeteg emberrel várakoztunk, ettünk, ittunk vagy épp aludtunk a repülőtéren, várva a járatunkra, miközben most azt is nehéz elképzelni, hogy maszk és akár gumikesztyű nélkül felszálljunk valamelyik vonatra.

Noha a szállodák, panziók fogadhatnak már vendégeket vidéken, persze a védőtávolság betartásával, azért az valószínű, hogy egy wellness hétvége még egy jó darabig nem lesz ugyanolyan, mint a járvány előtt volt. Az elsődleges szempont sokak számára a biztonság lesz. Sok utazó igyekszik majd kerülni a tömeget, a zárt terekben összesűrűsödött ember-masszát. Hogy milyen lesz a jövő turizmusa, arról csak találgatások vannak. Feltételezhető, hogy sok család a repülős, buszos utazás helyett inkább a saját autóval történő utazást fogja előnyben részesíteni, de sokakban felmerülhet a lakóautós nyaralás ötlete is.

 - mondta a Pénzcentrumnak Kertész Gábor, a Magyar Lakóautó Klub vezetője, az egyedi lakóautó építéssel és szervizzel foglalkozó Biwak Kft. tulajdonosa. Kertész elmondta, a lakóautóipar nagyon dinamikusan fejlődik, ez részben annak is tudható be, hogy miután

Kertész szerint a COVD-19 hatása is az lesz, hogy egyre többen fognak lakóautót bérelni vagy vásárolni.

- jegyezte meg, hozzátéve, ha valaki most fontolgatná egy használt lakóautó vásárlását, mindenképp konzultáljon előtte egy erre szakosodott szervizzel.

- mondta a szakember, hozzátéve, a lakóautóban található készülékek is drágák, vagyis mindent ki kell próbálni, de a legjobb, ha vásárlás előtt elvisszük a kinézett darabot egy szervizbe átvizsgálásra.

 - mondta Kertész, hozzátéve, egy lakóautó fenntartása sem kerül sokkal többe, mint egy második személyautóé, nem igényel több szervizelést, mint bármelyik másik jármű.

Akár idén nyáron is útra kelhetünk a négykerekű nyaralóval

A több mint 20 éve működő VPT Group többek között lakóautók bérbeadásával és szervizeléssel, valamint felszerelések és kempingkellékek értékesítésével foglalkozik. Az új koronavírus felbukkanása a céget is érintette, mind a bérlés, mind a szerviz heteken át szünetelt.

 - közölte a cég a Pénzcentrum megkeresésére, hozzátéve, még az sem késett el, aki most szeretne a nyárra lakóautót bérelni. Minden, a telephelyre visszaérkező jármű ózonos fertőtlenítésen, vagyis egy antibakteriális, vírus és penészgombaölő, valamint szagtalanító eljáráson esik át a biztonság érdekében.

A bérléshez minimum két éve megszerzett, B kategóriás, érvényes jogosítvány szükséges. A vállalattól megtudtuk, tapasztalataik szerint a fiatalabbak inkább a kisebb kempingbuszokat részesítik előnyben, míg a nagycsaládosok és az idősebbek a félintegrált és alkóvos modelleket.

A 2000-ben alakult, lakóautó bérléssel, értékesítéssel és szervizzel foglalkozó Suwenor Kft. munkatársa, a bérbeadásért felelős Sallai Tamás megkeresésünkre közölte, az elmúlt évek tapasztalatai is azt mutatják, hogy egyre többen választják a lakóautós utazást, és az ügyfelek száma csak nőni fog.

- mondta Sallai, hozzátéve, rendszerint már a húsvéti hétvégére sokan bérelnek a cégtől lakóautót, és nagy a foglaltság a május 1-i, illetve a pünkösdi hosszú hétvégén is, ez azonban idén kimaradt.

 - jegyezte meg. Sallai elmondta, nyáron a bérlés minimális időtartama 10 nap, és indulás előtt a teljesen kezdők számára biztosítanak egy jó másfél órás "gyorstalpalót", hogy az utazók megtanulják, mi hogyan működik a lakóautóban, ne érje őket semmi váratlanul.

- tette hozzá.

Piszkos anyagiak

A bérlés nem olcsó.

Az is változó, hogy a különböző bérléssel foglalkozó cégeknél pontosan mi is tartozik bele a bérleti díjba és milyen járulékos költségek merülnek fel. Általánosságban elmondható, hogy a modellektől függően 20-50 ezer forint körüli napi bérleti díjjal lehet kalkulálni. Egy standard lakóautót (nagyjából olyan, mint egy egyszerű garzonlakás: beépített konyhával és étkezővel, mikróval, tévével, hálóhelyekkel és zuhanyzós, WC-s fürdőszobával) naponta 25-30 ezer körüli összegért lehet bérelni, a prémium kategóriás modellek már drágábbak, 30-40 ezer forint körül mozog a napi bérleti díj, a felső kategóriás, luxus lakóautók bérleti díja pedig 41-50 ezer forint körül alakul.

A bérlés mellett persze költeni kell az üzemanyagra is. A jármű fogyasztása nagyban függ a sebességtől és a vezetési stílustól is, de az átlagfogyasztást tekintve a kempingbusz 100 kilométeren 8-10 litert, a félintegrált és az integrált lakóautó 10-12 liter, az alkóvos pedig 12-14 liter benzint fogyaszt - tudtuk meg a VPT-től.

A kaució általában 200 ezer és 300 ezer forint körül van, ez a különböző cégeknél változó, amit visszakapunk, ha a kölcsönzési idő lejártával sérülésmentesen szolgáltatjuk vissza az autót. A fizetés menete általában két részletben történik: foglaláskor a teljes összeg 50 százalékát kell kifizetni, az autó átvételekor pedig a maradék 50 százalékot, illetve a kauciót kell befizetni.

Ha valaki gyakran utazna, szóba jöhet a vásárlás

Egy új lakóautót valószínűleg kevesen engedhetnek meg maguknak, hiszen az ára 15-20 millió körül mozog, modelltől, felszereltségtől függően. Ezért inkább abból indultunk ki, milyen költsége lenne egy használt, de jó állapotban lévő darabnak.

Érvényes magyar papírokkal és forgalmi engedéllyel rendelkező, klímával, hűtőszekrénnyel felszerelt 2005-ös lakóautót már másfél millió forintért kaphatunk. Ugyanakkor egy ilyen idős autónál már azért felmerülhetnek problémák, amikre később költeni kell.

Egy garanciális, szervizkönyvvel, érvényes magyar iratokkal, automata klímával rendelkező, két éves modell viszont már közel 10 millió forint. Ugyanakkor, még ha egy fiatalabb, jobb felszereltségű autóban is gondolkozunk, a vásárlás előtt érdemes konzultálni szakemberrel, ahogy egy használt személyautóval, úgy egy használt lakóautóval is könnyen pórul járhat az ember.

A fenntartási költsége egyébként egy lakóautónak sem sokkal több, mint bármelyik személyautónak: gépjárműadót és kötelező biztosítást kell fizetni. Számolni kell viszont a tárolással, ha nincs otthon kert vagy garázs, ahol eláll, amikor nem használjuk. Ráadásul a lakóautókon nagyon sok a könnyen károsodó műanyag elem, ami helytelen tárolás esetén könnyen tönkremegy - ennek pedig borsos ára van, a szerelési költségek nem olcsók.

Az biztos, hogy vásárolni akkor éri meg igazán, ha évente többször is utazik vele valaki, és nem csak a kertben áll. Ellenkező esetben jobban járhatunk a bérléssel, ami ugyan nem olcsó, cserébe viszont nem kell senkihez sem alkalmazkodni, nincs fix indulási idő, ahogy fix úti cél sem, és biztos, hogy a tömegtől sem kell tartani.