8 °C Budapest

Ezek a taxik fognak versenyezni az utasokért Budapesten

Pénzcentrum
2013. április 10. 17:33

A Fővárosi Közgyűlés által 2013. április 9-én elfogadott, és egyes elemei tekintetében 2013 szeptemberétől fokozatosan hatályba lépő taxirendelet nem csak egységes arculati megjelenést, hanem egységes tarifákat is meghatároz. A standardizálásnak köszönhetően jelentősen csökken a fuvarozók közötti versenyhelyzet, de nem tűnik el teljesen. A rendelet "alsó korlátot" vezet be a taxi célra használható járművek számára, felsőt nem.

A hosszas egyeztetések után megszületett rendelet minimális teljesítmény - 55 kW, azaz 74,8 lóerő -, minimális tengelytávolság - 2550 mm - és minimális csomagtartóméret - 430 l - értékeket ír elő. Ezen követelményeknek az alsó-középkategóriába tartozó szinte valamennyi modell megfelel, ha nem is a legalacsonyabb árú 5-ajtós kiviteleikben, akkor kombi karosszériával mindenképp. Ezek bekerülési ára a rendeletben előírt légkondicionálóval, illetve a taxisofőr és az utasok további kényelmét szolgáló felszerelésekkel inkább az 5 és 6 millió forint közötti ársávba tartozik, mint az 4 és 5 millió forint közöttibe. Ezen járművek üzemeltetésére, amortizációjára és a munkavégzés teljes terheire e ugyan fedezetet nyújthat a 280 Ft/km-es tarifa, de a rentábilis működés nagy mértékben függ a hasznos és üres kilométerek arányától. Az ennél is nagyobb - és jellemzően drágább bekerülési árú - járművek esetén pedig magasabbnak kell lennie az utassal megtett kilométerek számainak, mint a "guruló" távolságnak. Ennek megvalósítása egyértelműen fuvarszervezési kérdés, így a diszpécserszolgálatok számára ez újabb kihívást és feladatot jelent. Az egy részének ma is létező igénye alapján lesznek olyan fuvarszervező irodák, amelyek részben, vagy egészben erre a keresletre kínálnak majd választ.

Az "átlagtól" lefelé is el lehet térni, amire a már ma is kapható "válságmodellek" jelentik a választ. A 3 millió forint körüli bekerülési árú újautók ugyan nem nyújtanak akkora vélt vagy valós "presztízst" sem a fuvarszervezőnek, sem az utasnak, mint egy felső-középkategóriás autó, de a kihasználtság hatékonyságában nagyobb rugalmasságot engednek.

Mivel egy adott távolság taxival történő megtétele az utas szempontjából ugyanannyiba fog kerülni a leintett, vagy hívott kocsi márkájától, típusától függetlenül, ezért a társaságok az általuk nyújtott "többletszolgáltatások", pl. az autók márkája, típusa, mérete, stb. révén tudnak egymással versengeni, felvállalva ennek a fentiekben említett nehézségeit, vagy könnyebbségeit.

Az elfogadott fővárosi taxirendeletnek megfelelő járművek:

Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!

A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)

 

NEKED AJÁNLJUK
Temérdek magyar él óriási tévhitben: azt hiszik, olcsón vásárolnak, pedig így sokkal jobban megérné

"Gyakori tévhit, hogy fenntarthatóan élni drága. (...) Pedig a fenntarthatóság sokkal gazdaságosabb" - Hegedűs Kristóf.

Megelégelték a fővárost, a Mátrába költöztek: lesajnált csodakertet próbál megmenteni a fiatal pár

Egy fiatal közgazdász házaspár miért dönt úgy, hogy a budapesti életet hátrahagyva a Mátrába költözik, és megment egy 3,2 hektáros, kivágásra ítélt gyümölcsöskertet?

Három kiló ruháért másik három kilót kapsz - így forgasd fel a ruhatáradat! (x)

Anita a kislányának keresett használt télikabátot az online piacon, de a hatalmas kínálat ellenére sem találta meg, amit keresett. Így született meg a Ruhacsúszda ötlete.

NAPTÁR
Tovább
2025. április 3. csütörtök
Buda, Richárd
14. hét
Ajánlatunk
KONFERENCIA
Tovább
Green Transition & ESG 2025
A Green Transition & ESG egy gyakorlatorientált konferencia
AI in Business 2025
Az AI-boom még nemhogy nem csengett le, hanem még csak most jön a java
Biztosítás 2025
A magyar biztosítási piac újabb kihívásokkal és lehetőségekkel néz szembe 2025-ben
EZT OLVASTAD MÁR?
Agrárszektor  |  2024. december 9. 10:33