Guruló nyaralók: ennyibe kerül egy lakókocsis nyaralás

"A szabadság, a változatosság a lényeg. A kényelem, amit ad." - mondta a Pénzcentrumnak Kertész Gábor, a Magyar Lakóautó Klub vezetője arra a kérdésre, miért érdemes kipróbálni a lakóautózást, lakókocsizást.

 - folytatja a lakókocsis/lakóautós nyaralás méltatását.

Az egésznek van egy romantikus hangulata, egy életre szóló élményt nyújt aminek viszont megkérik az árát. Első körben érdemes egyébként tisztázni, mi a különbség a lakóautó és lakókocsi között. A lakókocsik különálló, guruló garzonok, amit a személyautóval vontatunk. A lakóautó önálló járműként közlekedő otthonul szolgálhat, amivel sokkal több lehetőség adódik megállásra, éjszakázásra. A lakókocsi kicsit kötöttebb: a közlekedés talán nehézkesebb vele, kényelmesebb, ha azt letesszük a kempingben, és napközben a személykocsival térképezzük fel a környéket.  Mind a kettőhöz csupán B kategóriás jogosítvány szükséges, de érdemes figyelni a bérléskor/vásárláskor, mert a jármű össztömege nem haladja meg a 3,5 tonnát.

Viszont akármelyiket válasszuk is, egyikkel sem állhatunk meg bárhol. Nem úgy megy, hogy elfáradunk, leállunk az út szélén és ott töltjük az éjszakát. Mindenképp keresni kell egy kempinget vagy, ha lakóautóval vagyunk, akkor a környező országokban találhatunk ún.  Stellplatz-ot, ami tulajdonképpen egy legális parkolóhely, nyilvános szerviz pont. Itt elvégezhetjük a karbantartási munkálatokat is. Magyarországon egyébként ilyen még nincs, így itt esetleg a benzinkutak parkolójában pihenhet meg egy kicsit a sofőr.

Hiába ad tehát valamiféle szabadságérzetet ez a fajta nyaralás, ez is bizonyos kötöttségekkel jár, ráadásul igen drága mulatság.

Tényleg megspórolhatjuk a szállás költségét?

Nem, valójában igen borsos ára van annak, ha valaki egy jól felszerelt házhoz hasonló járművel indul neki a nyaralásnak. Egy hétre csak az autó bérlése több százezer forintba kerül - és akkor még nem számoltunk a benzinköltséggel, autópálya díjakkal.

A cégek egyébként  különböző kategóriájú autókat kínálnak, a besorolásnál és az árnál elsősorban a lakóautó életkora, állapota, valamint a felszereltsége a döntő. Egy standard lakóautót (nagyjából olyan, mint egy egyszerű garzonlakás: beépített konyhával és étkezővel, hálóhelyekkel és zuhanyzós, WC-s fürdőszobával) naponta 20000 forint + ÁFA áron kaphatunk a főszezonban, máshol ugyanezért naponta 27900 forint + áfát kérnek.

A prémium kategóriás autókhoz már jár tolató radar, ezek valamivel drágábbak: naponta 30-37 ezer plusz áfáért kaphatjuk meg őket. A prémium plusz és a luxuskategória már naponta 40 ezerről indul. Itt már van tévé, esetleg mikrohullámú sütő, hajszárító.

A napi kölcsönzési díjon felül a lakóautónak van egy felkészítési díja is, amely nagyjából 15-20 ezer forint plusz áfa körüli összeg, de ha utólag még egyéb szolgáltatásokat is szeretnénk (például a WC-kazetta feltöltése), ezekért külön kell fizetni, sőt kiegészítőket, például kempingfelszerelést is bérelhetünk.  A kaució általában 200 ezer és 300 ezer forint körül van, amit visszakapunk, ha a kölcsönzési idő lejártával sérülésmentesen szolgáltatjuk vissza az autót.

A fizetés menete egyébként általában két részben történik: foglaláskor a teljes összeg 30 százalékát kell kifizetni, az autó átvételekor pedig a maradék 70 százalékot, illetve a kauciót kell befizetni.

Az egyik cég oldalán elvégeztünk egy kalkulációt.

Vagyis ennél jóval olcsóbban megússzuk, ha telepakoljuk a kocsit és a családdal elmegyünk kempingezni valahová. Sőt, még egylast minute repülős nyaralás  is kijön az egy hetes lakókocsis kaland árából.

Bérlés helyett vásárlás?

Kertész Gábor szerint ha a család kipróbálta és tetszik nekik a lakóautós üdülés, érdemes elgondolkozni a vásárláson - hosszabb távon megéri. Csakhogy ez sem olcsó mulatság, még úgy is rengeteg pénzbe kerül, ha használt autót vennénk.

Az internetes apróhirdetéseket bogarászva konyhával, hűtővel, klímával, melegvízrendszerrel felszerelt járgányokat már másfél millió forintért kaphatunk. Igaz, ennyiért is csak idősebb, 1999-es, 2000-es évjáratú autókat kínálnak.

Amire nagyon kell figyelni az a beázás. nagyon rá lehet fázni, ha olyan autót veszünk, ami beázik. Borzasztóan sokba kerül a javíttatás - magyarázza Kertész Gábor, aki azt tanácsolja, szakember segítsége nélkül semmi esetre se vásároljunk lakókocsit vagy lakóautót.

A fenntartási költsége egyébként ezeknek sem sokkal több, mint bármelyik személyautónak: gépjárműadót és kötelező biztosítást kell fizetni. Számolni kell viszont a tárolással, ha nincs otthon kert vagy garázs, ahol eláll, amikor nem használjuk, és a szerelési költségek sem olcsók. Ezek mellé jön még a használati díj: az üzemanyag, ami jóval több, mintha személyautóval utaznánk, az autópályadíjak és persze a kemping költségei.

Nem meglepő, hogy Magyarországon egyelőre nagyon kevesek kiváltsága a lakóautó. A Magyar Lakóautó Klubnak jelenleg 2092 regisztrált felhasználója van, de közülük sem mindenki aktív: a nagyobb lakóautós találkozókra általában közel 100 autó megy el.

Összességében tehát hiába óriási élmény, anyagilag nem éri meg lakókocsit vagy lakóautót bérelni, vásárolni pedig tényleg csak akkor érdemes, ha nincsenek anyagi gondjaink, és évente 1-2 hétnél gyakrabban is használnánk a járművet.