Egyszerű kérdések, fogós válaszok – töltsd ki a Pénzcentrum autós kvízét, válaszold meg kérdéseinket és számolj be a gépjárművek világával kapcsolatos tudásodról! Készen állsz?
Legkevesebb 8,5 millióért lehet megvenni a ráncfelvarrott Dacia Springet, amely valamivel drágább lett, de még így is az ország legolcsóbb elektromos autója.
A casco biztosítások esetében még drámaibb az áremelkedés: az átlagos éves díj 171 898 forintra nőtt, ami 20 százalékkal magasabb, mint egy évvel korábban.
Vállalati átszervezés keretében a Dacia október 1-jétől széles körű, „előnyös” elbocsátási programot indít.
Elképesztő első 7 hónapot produkál a magyar autópiac, már ami a forgalomba helyezési számokat illeti. Az adatok ugyanakkor nem feltétlen a valós helyzetet tükrözik.
Közös vállalatot alapított 50-50 százalékos tulajdoni arányban az AutoWallis csoport portugál partnerével, a Salvador Caetano csoporttal.
Friss 10-es toplistánkon több változás is történt a februári rangsorhoz képest. Több helyen is áremelést eszközöltek az importőrök - főleg a frissítésen átesett modellek esetében.
Valamelyest átalakult a legolcsóbb Magyarországon kapható új autók toplistája, de a dobogón változás nem történt.
24 óra alatt elkapkodták az előrendelhető Dacia Dustereket Romániában, így a gyártó bővítette a megvásárolható darabszámot.
Az elmúlt 5 év legrosszabb novemberén van túl a magyar autópiac, 2023-ban eddig egyetlen hónapban tudott 10 ezer fölé emelkedni a havi darabszám, ami szintén példátlan.
Ezt a régi fotót látva megdöbbentő, hova jutott mára el a román autómárka. A Dacia bemutatta 3. generációs Duster modelljét, amely a Renault-csoport CMF-B padlólemezére épül.
Több autó állt forgalomba Magyarországon októberben, mint egy évvel korábban - március óta nem volt erre példa.
Komoly akcióverseny kerekedik a magyar autópiacon, több százezres engedményekkel igyekeznek vásárlókat vonzani a kereskedők.
Folytatódik a csökkenés a magyar autópiacon, de a komolyabb mélyrepülés még várat magára a forgalomba helyezési adatok tekintetében.
Számos márkánál komoly árvágásba kezdtek: a Peugeot és a Citroën is több helyet javított az olcsósági versenyben, de a Hyundai is akcióba lendült.
Lefékezett a magyar autópiac, kevesebb személyautó állt forgalomba idén májusban Magyarországon, mint egy évvel korábban.
4 millió forint alatt még mindig lehetetlen új autót vásárolni Magyarországon, a legfapadosabb, legolcsóbb modell is jóval többe kerül ennél.
Az első negyedévben több személyautó állt forgalomba Magyarországon, mint az előző év azonos időszakában - derült ki a Datahouse adataiból.
A körkérdésünkre válaszoló márkaképviseletek többsége arról beszélt, hogy manapság a népszerű modelleket akár 2-3 hónapos határidővel is le tudják szállítani.
Bár a modellek listáját egyelőre az S-Cross vezeti, de a verseny igen keménynek ígérkezik 2023-ban. Ez lesz az az év, amikor lenyomják a Suzukit?
