Gigabírság: alig ismert szabály szedi áldozatait az autópályákon

Június második hetében minden diák számára véget ér a tanítás, ez pedig azt is jelenti, hogy a családok számára megkezdődik a vakációzás időszaka. Legtöbb honfitársunk ilyenkor autóba pattan, és meg sem áll a Balatonig vagy a horvát tengerig. Ezen felül sokan választják még úti céljuknak Ausztriát, Szlovéniát vagy Olaszországot is. Nem lehet ugyanakkor elégszer hangsúlyozni, hogy bár az Európai Unióban jogharmonizáció van a közlekedést illetően, meghökkentően sok eltérés mutatkozik a különböző tagországok közlekedési szabályait illetően. Éppen ezért megkérdeztük a Magyar Autóklubot, hogy szerintük, mire érdemes leginkább figyelniük az útnak induló autósoknak, valamint, hogy mely szabályszegésekért mérhetnek ki horrorbírságokat a külföldi hatóságok.

Tájékozódni, és tájékozódni

- hívta fel a figyelmet Kicsinyné Pulay Kornélia, a Magyar Autóklub Nemzetközi Kapcsolatok Osztályvezetője, aki az ittas vezetés kapcsán külön kitért arra is, hogy bár a magyar autósok nagy része tisztában van azzal, hogy a környező országok közül a legtöbben nem érvényes a zéró tolerancia, azaz valamennyi alkoholt lehet fogyasztani vezetés előtt, ezt mégsem ajánlja senkinek. Sőt!

- mondta el a Pénzcentrumnak Kicsinyné Pulay Kornélia, aki országonként is ismertette, mire érdemes különös tekintettel figyelni.

Ausztria

Ausztriában a hatóságok maximum 90 eurós helyszíni bírságot szabhatnak ki, ha ennél azonban súlyosabb az ügy, akkor feljelentést tesznek. A biztonsági öv használatának elmaradásáért például 35 euróra, míg a vezetés közbeni mobilozásért 50 euróra büntetnek. Ez utóbbi büntetési tétel egyébként a közeljövőben valószínűleg emelkedni fog. A parkolásra is érdemes figyelni nyugati szomszédunknál, a tilosban állásért ugyanis 20-40 euró között büntetnek az osztrák hatóságok, de ha a szabálytalanul kivitelezett parkolásunkkal valamilyen fennakadást okozunk a közlekedésben, akkor a bírság ennél sokkal súlyosabb is lehet. 

Az osztályvezető ezeken felül kiemelte, hogy Ausztriában nagyon szigorúan figyelnek arra, hogy baleset esetén a hatóságok minél gyorsabban eljuthassanak a helyszínre. Ilyenkor az autósoknak egy úgynevezett mentési folyosót kell létrehozniuk, azaz gépjárműveikkel úgy kell arrébb állniuk, lehúzódniuk, hogy az esetleges mentést véletlenül se akadályozzák. Ha ezt valaki figyelmen kívül hagyja, akkor az osztrák hatóság akár

"Ez a büntetési tétel természetesen az elrettentést szolgálja, hiszen a mentési folyosó létrehozásának célja, az emberi élet megmentése" - tette hozzá Kicsinyné Pulay Kornélia. A büntetések kiszabásával kapcsolatban a szakértő azt is elmondta lapunknak, hogy az osztrákok részéről már előfordult az, hogy komolyabb szabálysértés esetén, a magyar hatóságokon keresztül bekérték a vétkes fizetési papírját, hogy az alapján szabhassák ki a büntetési tételt. Ennek a fajta bírságolási eljárásnak az adja az alapját, hogy egy vagyonosabb vétkesre semmiféle elrettentő hatással sincs egy alacsony díjtétel.

Az Ausztriába látogatóknak azt is fontos tudniuk, hogy az ottani hatóságoknak megvan az a joguk, hogy egy gépjárművet, annak műszaki állapotára hivatkozva kivegyenek a forgalomból, és kötelezzék arra, hogy elhajtson egy, akár 10-20 kilométerre lévő műszaki állomásra, ahol átvizsgálják a járművet. Ha itt találnak valamit, akkor adott esetben tovább sem engedik az autóst, akinek ki kell fizetnie a bevizsgálással, esetleges javításokkal járó díjat, ami 

És akkor a rettegett IG-L tábláról még szó sem esett. Korábban már a Pénzcentrumon is beszámoltunk arról, hogy bár a szabályozás már több mint 10 éve hatályos, azonban a mai napig ismeretlen a legtöbb magyar számára. Az "IG-L" átmeneti sebességkorlátozást jelöl az osztrák autópályákon, gyorsforgalmi utakon, és kemény bírságokat szabhatnak ki miatta. A szabályozás (IG-L: Bundes-Immissionsschutzgesetz-Luft) célja az emberek, állatok, növények, földterületek védelme, megóvásuk a káros környezeti hatásoktól, így a légszennyezéstől, a zajártalomtól. Mérsékelt sebességnél ugyanis alacsonyabb a fogyasztás és kevesebb üzemanyagból kevesebb káros kipufogógáz termelődik. Tehát, ha az "IG-L" jelzést látjuk valamelyik osztrák útszakaszon, akkor a légszennyezési érték az adott területen túl magas. Ilyenkor tehát környezetünk megóvása érdekében kiemelten figyeljünk sebességünkre. De nem csak ezért érdemes lassítani. Amennyiben ilyen jelzés alatt lépjük át a megengedett maximum sebességet, akkor nem a sebességtúllépés miatt kell büntetést fizetnünk, hanem környezetkárosításért. A jogszabály szerint a környezetvédelmi bűncselekmény büntetési tétele viszont elérheti a 2 800 eurót (~850 ezer forint) is!

Szlovénia

A Szlovéniába látogatóknak azt a legfontosabb tudniuk, hogy a szlovén hatóságoknál ma is bevett gyakorlatnak számít, hogy ha egy súlyosabb szabálysértés következtébe feljelentésig jut az ügy, akkor az illetékesek elvehetik a vétkes papírját, ezzel késztetve arra, hogy ne lógjon meg a felelősségre vonás elől. Bár ilyen esetekben a tárgyalást 1-2 napon belül lezavarják, ez mégis óriási plusz költséget jelenthet a vétkesnek, hiszen ilyenkor szállást kell bérelnie, nem tud hazajutni, stb. 

Horvátország

Az osztályvezető elmondása szerint Horvátországban az 500 kuna számít a legelterjedtebb büntetési tételnek. Ennyivel büntetnek például a biztonsági öv becsatolásának elmaradásáért, de a lakott területen (10-20 km/h-val), illetve az autópályán (30 km/h-ig) csekély mértékben átlépett sebességhatárért is. 

- hívta fel a figyelmet Kicsinyné Pulay Kornélia. Ha valakinek nincs parkoló cédulája az alap esetben 300 kunás büntetésre számíthat, viszont ha valaki például figyelmetlenségből egy mozgássérültre helyre állt be, annak már rögvest 700 kunát kell fizetnie. A horvát hatóságok egyébként bírságolhatnak helyszínen, de ezt nem kötelező ott megfizetni, hanem csekk kiállítását is lehet kérni, ezt azonban 8 napon belül már kötelező befizetnie a vétkesnek. 

Olaszország

Olaszországban szintén bírságolhatnak helyszínen a hatóságok, ott ugyanakkor már be is ott be is szedhetik a kiszabott tételt a helyszínen. Olaszországban is elérhető ugyanakkor kedvezmény - bizonyos bírságok esetén -, így ha valaki öt napon belül befizeti a bírságát, annak a hatóság elenged 30 százalékot. Emellett nagyon komoly bírságot fizethet az, aki nem kapcsolja be az övét (81-326 euró), vagy ha áthajt a piroson (163-651 euró).

Szerbia

Közvetlen déli szomszédunknál legújabban arra érdemes figyelni, hogy az autópályán eleve 120 km/h a megengedett sebesség, nem pedig 130. Ezen felül az országban található autópályán alkalmazott, úgynevezett kapus rendszer miatt, az ottani hatóságok figyelik a kapuk közötti átlagsebességet is, és e érték alapján is büntethetnek. Mindezt azért, mert lehet, hogy valaki értesül arról, hogy x szakaszon mérnek, és ott lassít, de amúgy az út igen nagy szakaszát esetleg a megengedett sebességnél jóval gyorsabban teszi meg. Érdemes tehát erre is különösen figyelni.