Az új szabályozás 2025-től a belvárosi Duna-szakaszon felszámolja a kikötőket, és csökkenti azok számát az újlipótvárosi részen.
Még mindig nem tudni, használhatja-e a kizárólagosan a kikötőt a Club Aliga, a civilek nemrég perre mentek.
A hajózásból élők szerint extrém zsúfoltságot fog okozni a Duna fővárosi szakaszán az, hogy bezárják a kikötők jelentős részét.
A Duna-parti Építési Szabályzat módosítása többek között az újlipótvárosi partszakaszról Ferencvárosba, Újbudára, vagy még kijjebb száműznék a rendezvényhajókat.
Egyre nagyobb népszerűségnek örvend a vitorlázás, ami nem is csoda, hiszen nagyon jók a Balaton adottságai.
Az olasz sajtó szerint a terminál összeköttetésbe kerül majd a kínai Új Selyemút projekttel, melynek keretében zajlik a Budapest-Belgrád vasútfejlesztés is.
A kikötők megteltek, és számos hajótulajdonos nem is tudná kifizetni a magas bérleti díjat. De akkor hová kerülnek a hajók? A megoldás a bójázás lehet.
Megugrott a szállítási tarifa.
A jelenleg érvényes rendelkezések alapján 14 napra elkülönítésbe kell vonulniuk mindazoknak, akik a karanténkötelezettség alól nem mentesített országokból utaznak Angliába, mint amilyen Magyarországis.
Van, ahol régen tankokat szereltek össze a szovjetek.
Ezt is elintézte a járvány.
Így zajlott a kenesei Balaton Boat Show.
2027-ig meg van a lekötés.
Ez az év nagyon másképp alakult, mint ahogy azt elterveztük, és a nyár sem olyan lesz, mint az eddig megszokottak. Az idő viszont jó, így aki strandolásra adja a fejét, az a megfelelő biztonsági előírások mellett, csobbanhat kedvére. Nem árt azonban tisztában lenni azzal, hogy a tiltott helyen fürdőzés szabályai nem változtak, továbbra is súlyos büntetéseket von maga után.
Az egyes régiók autópályáinak hossza jól mutatja a terület infrastrukturális fejlettségét.
Óvatosan!
Folyik a korszerűsítés.
Maradj otthon!
