Erő Zoltán főépítész szerint egy ilyen beruházás tönkretenné az UNESCO Világörökségi területről megjelenő városképet.
Nem a vendégmunkásoktól, inkább a forgalomnövekedéstől tart Hatvan polgármestere a kínai Xinzhi tervezett gyárépítése kapcsán.
A Balatonhoz csatlakozó belső tavat építene a beruházó a volt szemesi kempingbe, de a kormányhivatal mindeddig ezt nem engedélyezte.
Tiltakoznak a gazdagrétiek, amiért egy cég 270 lakásos társasházat húzna fel az egyik hatalmas zöldterületen.
Már pénteken bejelenthetik, hogy a kínai BYD autógyárat épít Szegeden. A kínai cég nemcsak elektromos autókat, akkumulátorokat is tervez gyártani itt.
Jövőre indulhat el Zalaegerszeg bekötése a hazai gyorsforgalmi hálózatba, a 44 kilométeres szakasz megépítésének teljes költségét 400 milliárdra taksálta Lázár János.
Problémás lehet a budapesti Dubaj projekt, ugyanis a XIV. kerület nemet mond a rákosrendezői arab óriásberuházásra, az persze más kérdés, hogy önmagában ez nem sokat jelent.
2023 II. negyedévében 13,5%-kal csökkentek a beruházások, miközben a feldolgozóipar 7,7%-os növekedést produkált Magyarországon.
Németországban nem volt nagy tiltakozás, Debrecenben mégis nagy a lakossági ellenállásnak a kínai akkumulátorgyárral szemben. Mi lehet a háttérben?
Már meglévő telephelyei mellé létesít közlekedési kutatás-fejlesztési campust a Bosch Budapesten, a X. kerületben. Az óriási területen egy komplet városrész közlekedésének a szimulálására is képes lesz majd a cég.
