Az üzemanyag-drágulás csak egy a sok olyan tényező közül, amelyik alapjaiban rengeti meg a szállítmányozást.
Az általános 4-5 nap helyett 4-5 hétre nőtt a konténerhez jutás időtartama. A járvány miatt a kínai gazdaság sem működött teljes kapacitással.
Egy friss, hajózásbiztonsági riport szerint tavaly 49 nagy méretű hajó veszett oda világszerte.
Gyakorlatilag egy év alatt hétszeresére emelkedtek a tengeri szállítási díjak. Jó esetben is még a 2021-es év végéig kitart a drágulás
Sokkolóak a számok.
Szabad a pálya, de az előírások maradnak.
A koronavírus-járvány kezdete óta százszorosára nőtt az érdeklődés egy-egy betöltetlen kereskedelmi, szállítási vagy raktározási pozíció iránt; a jelentkezők többsége csak átmenetileg helyezkedne el ezekben a munkakörökben, például azért, mert eredeti foglalkoztatójuk leállásra kényszerült és nem tud bért fizetni.
Egy régi bajtárs felé.
Az államkasszát is gyarapítaná.
