Ezek a legjobb új autók nyugdíjasoknak: 7 ideális modell 7 millió alatt

Alapvetően mindenki a legjobb autót akarja megvásárolni, de ennek kritériumai korosztályonként eltérnek: a német autóklub is kiemeli, hogy például az idősebbeknek kényelmesebb, ha egyenesen ülnek, és az is praktikus, ha az autó hasmagassága nagyobb, így könnyebb ki-be szállni. Emellett fontos, hogy rendesen ki lehessen látni az autóból, és könnyű legyen vele manőverezni - tehát ne legyen túl nagy.

Az ADAC összeszedett pár modellt a piacon kapható új autók közül, amelyek ideálisak lehetnek az idős sofőröknek. A főbb kritériumok az alábbiak voltak:

• Hossz: maximum 4,5 méter
• Magasság: legalább 1,5 méter
• Ülésmagasság: legalább 47 centiméter
• Négy-öt férőhely
• A csomagtartó rakodási magassága: legfeljebb 77 centiméter

Emellett a németek azt ajánlják, hogy az idősebb autóvásárlók több modellt is vegyenek számításba, és csak a tesztvezetés után döntsenek. Az alábbi szempontokat pedig különösképpen ajánlott figyelembe venniük:

• lehetőség szerint legyen parkolóradar, tolatókamera és holttérfigyelő az autóban
• férjenek be az unokák is (ha vannak, vagy érkezhetnek)
• legyen könnyű eligazodni a kezelőszerveken
• az automataváltón is érdemes elgondolkodni, kényelmesebb, és legalább a váltásra sem kell figyelni.

Mutatunk a németek listájáról 4 olcsóbb modellt, illetve a Pénzcentrum is ajánl pár autót az idősebb korosztálynak.

Nissan Juke

A kicsi, praktikus terepjáró méltán népszerű, jellegzetes formája azonban megosztó. Az új Juke már csak háromhengeres benzinmotorral rendelhető, az ADAC Ecotestjén 6,6 literes fogyasztás mértek nála, ami teljesen elfogadható érték. A belső tér modern kialakítású, és elegendő a helykínálat is az első szekcióban - hátul viszont szűkos a tér a németek szerint. Emellett megjegyezték, hogy a hangrendszer kiemelkedően jó, és a kényelmi funkciók is sokrétűek - valamint nem utolsó sorban azért is ideális az idősebbeknek, mert könnyű beszállni. A Juke Magyarországon 6,2 millió forintról indul - kedvezménnyel -, az automataváltós verzióért legalább 7 millió forintot kell fizetni.

Már csak egy kicsi hiányzik az álomautóhoz? Válogass a bankok ajánlatai között autóhitel kalulátorunkban!

Hyundai Kona

Méretben hasonló a Hyundai crossovere is, amelyben a helykínálatot is nagyjából ugyanúgy értékelték: elöl megfelelő, hátul már szűkösebb. A Kona többek között azért is alkalmas idősebbeknek, mert minden könnyen kézre esik, és az ár-teljesítmény arány is megfelelő. Mivel ez is egy városi terepjáró, könnyű beszállni, hiszen magasan van az ülés. Hátrányként a magas belső zajszintet említették, főképpen a szélzaj bosszantó. A Kona hazai listaára 5 millió 349 ezer forintról indul.

Opel Crossland X

Az ADAC az Opel terepjárójának esetében a jó vezetést segítő rendszereket említette, amelyek részben alapfelszereltségként, részben pedig kis felár ellenében érkeznek a Crossland X-be. A helykínálat hozza a kategóriaátlagot, ahogyan a csomagtartó is, a futómű mellett pedig a kényelmes üléseket is dícsérték a szakértők. Hátrányként a "közepesnek" ítélt kivitelezést említették, illetve a valamelyest érzéketlen kormányzást. A Crossland X-et Magyarországon legkevesebb 5,255 millió forintért lehet megvenni.

Te is új autóval járnál idős korodban? Havi párezerből összejöhet: a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorával megtudhatod, hogyan!

Seat Arona

Az eddigiekkel ellentétben a Seat Aronát az ADAC a kiasutók osztályába sorolta, nem is véletlenül, hiszen ez a modell gyakorlatilag a Seat Ibiza magasított változata. Egészen pontosan 5 centit emeltek az üléshelyzeten, ami már ideálissá tette a modellt az idősebbek számára is. Az Arona esetében az erőteljes, háromhengeres benzinmotorokat emelték ki, és a biztonsági felszereltséget. A kormányzás sem hagy kívánnivalót maga után, a felfüggesztés is jól szerepelt az ADAC tesztjén, és az idősek szempontjából fontos az is, hogy egyszerűen kezelhető a rendszer. A Seat Arona hazánkban kicsivel kevesebb, mint 6,7 millió forintért már elérhető.

A három magyar aduász

Kimaradtak a németek összegzéséből, de a magyar vásárlók igencsak kedvelik a Suzuki modelljeit: a Vitara és az SX 4 S-Cross is elég szépen fogy a hazai piacon, mindkét autó megfelel a kritériumoknak. Mindkét modellt 5,3 millió forinttól lehet most megvenni, a Suzuki csak hibrid rendszerrel kínálja már őket. Érdemes megnézni korábbi tesztünket, a Pénzcentrum még a hagyományos benzinmotorral vezette az autókat.

Hasonlóan jóválasztás lehet az idősebb korosztálynak a Dacia Duster is, ami méretekben majdhogynem hasonló, mint a két említett Suzuki. A Dacia városi terepjárója 3,6 millió forintról indul Magyarországon, de a fullextrás modellt már akár 5 millió forint alatt is meg lehet venni - minden motor, és váltó kérdése.

Hitelre is érdemes?

Nem muszáj az autó teljes vételárával rendelkeznünk ahhoz, hogy azzal furikázzunk haza a kereskedésből. Ha csak egy kevés hiányzik az áhított járgány vételárából, nem ördögtől való dolog hitelhez nyúlni, abból kipótolni a vásárlásra szánt összeget.

Most a Pénzcentrum autóhitel kalkulátorában megnéztük, milyen feltételekkel adnak a bankok egymillió forintot, ötéves futamidőre. A legjobb ajánlatot a Sberbank adta, ahol a THM plafon lejártával 7,16%-os lesz a mutató, a havi törlesztőrészlt pedig 17 786 forint. Érdemes megnézni a CIB Bank ajánlatát is, amelynél január elsejétől 7,97% lesz a THM, a törlesztőrészlet pedig 20 150 forint. Az MKB ezt az összeget 5 évre 20 253 forintos havi részletre adja, 8,20%-os THM-el. Több ajánlatért nézd meg a Pénzcentrum kalkulátorát.