2009. tavaszáig változatlan marad a forgalmi rend a Baross téren és a Thököly úton

Ezt követően is folytatódnak természetesen a munkálatok, ideiglenes forgalmi változásokra a kivitelezés befejeződéséig, azaz várhatóan 2010-ig folyamatosan számítani kell, de jövő tavasztól (a jelenlegi korlátozások többségének feloldásától, illetve a közúti forgalom megindulásától) nem várhatóak már jelentősebb fennakadások a Keleti pályaudvar térségében.

A Keleti pályaudvar metróállomás építése tavaly óta tart, február második felében kezdődött meg az állomás résfalainak kialakítása, ami ezekben a hetekben fejeződött be. Március közepe óta a kivitelező részére négy hónapra kiadott engedély értelmében átmenetileg leszűkült a járható útvonal, a biztonságos gyalogosforgalom fenntartása mellett csupán a BKV járatai, a taxik, az építési forgalom, a tűzoltók, valamint a mentők hajthattak át a téren. A munkálatok és a közösségi közlekedés együttes zavartalansága érdekében 2009. április 15-ig a már bevált forgalmi rend marad a Baross téren és annak vonzáskörzetében.

A Thököly út - Dózsa György úti kereszteződésből a Thököly útra a Baross tér felé továbbra is csak a BKV autóbuszai és a megkülönböztető jelzést használó járművek hajthatnak be. Ugyanakkor a Thököly út a bekötő kis utcákból változatlanul elérhető, illetve a rákanyarodás sincs semmilyen irányban korlátozva. A Rákóczi útról a Baross térnél csak a Kerepesi út irányába lehet továbbhaladni.

A Nefelejcs utca és a Bethlen Gábor utca a Thököly utca felől októberig továbbra is zsákutca. A 7-es buszcsalád, a 907-es és 973-as számú éjszakai járatok a Bosnyák tér irányába a Keleti pályaudvar homlokzata előtt, a Kerepesi út után kialakított megállóhelyen állnak meg, a forgalmat a pályaudvar melletti parkolón keresztül vezetik át továbbra is.

A Baross téren épülő állomás lesz a 4-es metró első szakaszának ideiglenes végállomása. A tervek szerint a tér jellege alapvetően nem változik. Maga az állomása a Thököly út alá kerül, és közvetlen kapcsolata lesz a jelenlegi aluljárórendszerrel. A vonal a későbbiekben meghosszabbítható lesz Rákospalota felé. Kiszélesítik a Bethlen Gábor utca felé vezető keskeny aluljáró-folyosót.

Módosul a buszmegállók helye is. A javaslatok szerint növekedhet a tér zöldfelületének nagysága. A Baross tér már ma is igen fontos közlekedési csomópont. Ezt a helyzetet az új metró tovább erősíti. Az állomás megépültével már két metróvonal, jelentős belföldi és nemzetközi járatokat fogadó vasútállomás és több fontos felszíni tömegközlekedési eszköz kapcsolódik itt össze.

Forrás: DBR Metró Projekt Igazgatóság