Súlyos értékesítési nehézségekkel küzd a Toyota. A japán autógyártó hidrogénüzemű modelljét, a Toyota Mirai-t nem szívesen veszik, pedig már durván akciózzák.
Egyre bővül az elektromos autók kínálata, új modellekből pedig úgy tűnik, 2025-ben sem lesz hiány.
2024 júliusától az autókban is kötelezően bevezetik a feketedoboz használatát, e nélkül már nem is lehet regisztrálni új autókat.
Csökkent a forgalomba helyezett új autók száma márciusban az egy évvel korábbihoz képest az Európai Unióban.
A teljesen új modell elődeinek örökségére építve a kényelmet, a hatékonyságot és a biztonságot előtérbe helyezve született meg - közölték.
A Maserati bemutatta legújabb autóját, a GranCabrio-t, mely mostantól Spyderként is elérhető.
Az autók 32,9%-a szürke, 14,6%-a fehér és 29,7%-a fekete volt. Ez a tendencia egész Európában megfigyelhető, ahol a monokróm járműszínek a legkelendőbbek.
Hazánkban az egyik legalacsonyabb az 1000 főre jutó személygépkocsik száma - ez derült ki az Eurostat adataiból.
Ezt a régi fotót látva megdöbbentő, hova jutott mára el a román autómárka. A Dacia bemutatta 3. generációs Duster modelljét, amely a Renault-csoport CMF-B padlólemezére épül.
Magyarországon is megindult a Skoda Enya Coupé RS szerényebb teljesítményű, olcsóbb változatainak forgalmazása.
Az idei első négy hónapban 3,5 millió új személygépkocsit helyzetek forgalomba.
4 millió forint alatt még mindig lehetetlen új autót vásárolni Magyarországon, a legfapadosabb, legolcsóbb modell is jóval többe kerül ennél.
Nagyon kevesen vennének biztosan autót egy éven belül: a 30-59 évesek mindössze 6 százaléka, azaz a döntő többség nem tervezi, csak 29 százalékuk tartja elképzelhetőnek - derül ki a K&H felméréséből.
Milyen jövő elé néz az autógyártás Németországban, és milyen következményei lehetnek az energiaválságnak a magyar munkahelyek szempontjából?
Elkészült a legmegbízhatóbb autómárkák listája idén: első helyen végzett a Toyota és a Lexus.
Nem a Geely lesz az első kínai gyártó a magyar autópiacon, hiszen idén kezdte meg működését az angol eredetű, ám szintén kínai tulajdonban lévő MG is.
Az idei első 9 hónapban 9,3 százalékot esett vissza a belföldi autópiac. A rezsiválságot pedig az autószalonok is rendesen megérzik.
A Datahouse adatai alapján a tavalyi azonos időszakhoz képest az elektromos autók száma jelentősen nőtt.
Az év eleje óta több autóimportőr többször is árat emelt a gyenge forint miatt, ráadásul számos modellre már fél éves várólista van, ha nem a raktáron lévő készletből választunk.
Kismértékben bővül a háztartások új autó iránti kereslete 2022-ben, viszont a számok még így is bőven elmaradnak a Covid-válság előtti időszaktól.
