Pénzcentrum • 2025. április 14. 13:41
Donald Trump korábbi amerikai elnök a vámok bevezetését azzal indokolta, hogy visszahozza az Egyesült Államokból elveszett gyári munkahelyeket, különösen az autóiparban. Szerinte a rossz kereskedelmi megállapodások, mint például a NAFTA, hozzájárultak az amerikai álom széthullásához. A 25%-os autóimportra kivetett vámok célja, hogy megdrágítsák a külföldi autókat, így ösztönözve a hazai gyártást. A valóság azonban összetettebb: a munkahelyek elvesztésének fő okai inkább az automatizációban és az amerikai gyártók piaci részesedésének csökkenésében keresendők- írja a CNN.
A szakértők szerint az automatizáció sokkal nagyobb szerepet játszott az autógyártás átalakulásában, mint a kereskedelmi megállapodások. Az 1980-as évek végén még 50 munkaóra kellett egy autó összeszereléséhez, míg 2005-re ez már csak 18-20 órát vett igénybe. Ugyanakkor a „Big Three” – GM, Ford és Chrysler – folyamatosan veszített piaci részesedéséből a japán és más külföldi gyártók javára, részben saját hibáik miatt, mint a rossz minőség és a gyenge dizájn. Ez a kettős hatás – kevesebb jármű gyártása és rövidebb gyártási idő – vezetett számos üzem bezárásához.
Miközben az amerikai márkák piaci részesedése csökkent, a külföldi autógyártók egyre több járművet gyártottak az Egyesült Államokban is. Ezek a gyárak azonban jellemzően déli, alacsonyabb bérű, nem szakszervezeti államokban épültek fel. Így bár az összeszerelő munkahelyek száma ma is meghaladja az 1994-es szintet, az autóalkatrész-gyártó munkahelyek száma jelentősen csökkent – különösen a hagyományos autóipari központokban, mint Michigan.
A számok azt mutatják, hogy az Egyesült Államok autóipara még mindig erős: 2024-ben a teljes észak-amerikai autógyártás kétharmada amerikai gyárakban történt, és az itt gyártott autók több mint felét az USA-ban is adták el. A vámok bevezetése azonban nem hozza vissza automatikusan a külföldre helyezett gyártást, mivel egy gyár áthelyezése éveket vesz igénybe, és az újonnan épülő üzemek is erősen automatizáltak lesznek. A jövő inkább a képzett munkaerő és a robotizáció felé mutat, nem pedig a múlt gyári állásainak visszahozása felé.