Autósok, figyelem! Hamarosan komoly drágulás fenyeget!

Az autógumi iparban érdekelt társaságok számai alátámasztják a riasztó jóslatot. A nyersgumi tőzsdei ára Szingapúrban jövő év márciusára 14-20 százalékkal, a rekordnak számító 4,2 dollár közelébe emelkedik. A Goldman Sachs befektetési bank szerint nyersgumiból a tavalyinál 12 százalékkal kevesebb van raktáron, a készletek 67 napra elegendőek. Ilyenre csaknem egy évtizede nem volt példa. Nem csoda, hogy a kereslet 127 ezer tonnával lesz magasabb a kínálatnál. Az International Rubber Study Group ugyanis úgy számol, hogy a világban jövőre 9,4 százalékkal több, összesen 73,4 millió autót fognak gyártani. (A nyersgumi drágulása több más termékeket, így a gumikesztyűt vagy az óvszert is érintheti.)

Péntektől olcsóbb lesz az e-matrica

Az autógumik drágulása már el is kezdődött. A Nyíregyházán és Budapesten gyártó Michelin például jelezte, hogy éves nyeresége 650 millió euróval csökken a nyersanyag drágulása miatt. A Goodyear a tengerentúli árcímkéit már elkezdte újakra cserélni, még a tatabányai gyárral is rendelkező Bridgestone idén már másodszor emeli árait, októbertől 6 százalékkal drágulnak a termékei. Körülnéztünk az interneten, hogy egy ilyen drágulás mit jelent az autósok számára. A legolcsóbb Bridgstone téligumi, a 20 ezer forint körüli áron kapható Blizzak W800 például darabonként 1200 forinttal drágulhat.

Nagy kérdés, a drágulás miként hat majd a magyar piacra. A Kutatócentrum feltérképezte 2009-es autóvásárlási szokásainkat. Eszerint autógumi vásárláskor a legfontosabb szempont az ár, második helyen pedig a márka szerepel. Érdekes tapasztalat, hogy a gumiabroncs-vásárlók 39 százaléka csak akkor vásárol új szett gumikat, amikor az már elkerülhetetlen, 53 százaléka ugyanakkor bevallása szerint a gyártó ajánlásának és a gumi állapotának megfelelő időközönként cserél. Nem meglepő, hogy az autósok közel 90 százaléka választás előtt alaposan tájékozódik az árakról és elérhetőségekről.

Nem számít óriási változásokra a magyar autógumi piacon Palovecz Gábor, az AutoMotor szaklap újságírója. Ő biztos abban, hogy átlagosan csak 2-4 százalékos lesz a drágulás, ami az árérzékeny fogyasztókat sem viseli meg. Az viszont könnyen elképzelhető, hogy a kereslet az olcsóbb márkák felé fog eltolódni. Itt viszont az csinálhat jó üzletet, akik ért az autógumikhoz. Egy-egy nem túl ismert gyártó sokszor ugyanolyan minőségű gumikat tud készíteni, amelyek könnyedén versenyre kelnek a z ismert világmárkák kifutó modelljeivel. Akinek drága autója van és azon drága gumikat használ, az néhány százalékos drágulás miatt nem fog olcsóbb termékeket keresni - szögezi le Palovecz Gábor.

A drágulástól félők számára jó tipp, ha kímélik meglévő abroncsaikat. Ennek legegyszerűbb módja, ha kevesebbet autózunk. Amennyiben erre nincs mód, akkor a hirtelen gyorsítások és komoly fékezések elkerülésével növelhetjük az autógumik élettartamát. Oda kell figyelni a parkolásra is. Az abroncsokat rendkívül megviseli, amikor járdára parkolás közben nekiütköznek a padkának. Ezt lehetőség szerint kerülni kell. Ha ez nem megy, akkor figyeljünk, hogy a gumi és a padka minél nagyobb szögben találkozzon egymással.

Megnövelhetjük a gumik élettartamát úgy is, ha télen és nyáron más-más garnitúrát használunk. Ilyenkor viszont fontos, hogy az éppen használaton kívül lévő abroncsokat megfelelően tároljuk. A legfontosabb, hogy a napsütés ne érje a gumikat. Ezen túl célszerű őket felnire szerelve tárolni, hogy ne deformálódjanak. Ha ezt nem lehet megoldani, akkor az abroncsokat ne egymásra tegyük, hanem állítva és néha forgassuk is meg őket. Aki ezzel nem akar vesződni, az autókereskedésekben és gumiszervizekben némi díj ellenében szakszerűen tárolják az éppen nem használt gumigarnitúrát.