Kilátástalan helyzetben rengeteg nyugdíjas: a csok, babaváró menti meg őket?
Persze, ha ők is akarják.
Szánthó Péter vagyok, a Pénzcentrum rovatvezetője. Én felelek többek között az autós témákért, illetve jó eséllyel akkor is engem olvasol, ha valamilyen ingatlanos tartalommal találkozol.
"Négy éve dolgozok az áruházban, nagyon elégedettek velem a főnökeim, a workshopokon jól szerepelek, nagy perspektívát látok a munkahelyemen, fejlődési és előrelépési lehetőséget. '87-ben érettségiztem 3,4-es átlaggal és a legkisebb is számít..."
Persze, ha ők is akarják.
Hamarosan dönt az Európai Unió Bírósága.
Viszont a legnépszerűbb sportautót nem a Mercedes, a BMW, vagy a Porsche adta.
Csak a Toyota, a Fiat, a Citroen és a Jeep örülhet.
A járvány is közbeszólhat.
A szezon mellett a járvány is megdobja a forgalmat.
Szinte minden benzinkút átállt már!
Csak nem fiatalodik a hazai autópark...
Ne maradj az út szélén, itt vannak a tudnivalók.
Kezdhetnek bizakodni a szereplők?
Messze nem fognak 22 százalékot csökkenni az árak.
Csinos, azt meg kell hagyni.
Hátha bevonzanak valami nagy nyereményt...
Csak győzzék kifizetni...
Bár éledezik a nemzetközi filmipar, de sok kihívással kell még szembenézniük: eléggé megkavarja a forgatási menetrendet például, ha valamelyik főszereplő elkapja a koronavírust, és adott esetben akár a rendezőnek is karanténba kell vonulnia - mesélte a Pénzcentrumnak Eszenyi Péter. A magyar filmes szakember a londoni székhelyű Territory Studiónál dolgozik Visual Effects Supervisorként, illetve kreatív igazgatóként, filmográfiájában nem kisebb blockbusterek szerepelnek, mint a Bosszúállók: Ultron kora, vagy A Galaxis őrzői. Eszenyi Péterrel a vírushelyzet hatásai mellett arról is beszélgettünk, hogy mára a digitális technika megkerülhetetlenné vált a filmiparban - szerinte csak marketing, hogy egyes filmekről azt állítják, nincs bennük számítógépes effekt. Interjú.
A 31 éves Szalai Zoltán egyengette a Nissan Ariya útját a koncepciótól egészen a leleplezésig.
Az uzsorataxi lett az új boltocskázás.