Szombattól főszezoni menetrend szerint közlekednek a MÁV-VOLÁN-csoport balatoni járatai - közölte a társaság pénteken az MTI-vel.
Diákok a járatok fedélzetén, illetve az állomásokon dolgozhatnak. A pozíciók többségét Budapesten, illetve Budapestről induló vonatainkra kínálják, de nyáron több a vidéki munka is.
A mai naptól, 2024. május 25-től a Budapest – Székesfehérvár - Siófok - Fonyód – Keszthely vonalon a Balaton IC járatain már igénybe is vehetjük az étkezőkocsik szolgáltatásait.
A szombathelyi Savaria InterCity vonatok helyett Csorna és Szombathely, a személyvonatok helyett Csorna, Porpác, és Szombathely között kell pótlóbuszra átszállni.
Az akadályt már eltávolították, ismét járnak a vonatok a vonalon, de csak az esti órákra állhat helyre a menetrendszerű közlekedés.
Az utasigényekhez igazodva a MÁV-VOLÁN-csoport idén is „megnyújtja” a balatoni szezont.
Egy új fejlesztésnek köszönhetően április végétől a BudapestGO felhasználói már valós időben, a járatok teljes vonalát nyomon követhetik.
Május elsején a vonatok az ünnepnapi menetrend szerint közlekednek, másnap már a megszokott munkanapi menetrend érvényes.
Áprilistól az étkezőkocsikban új ízekkel várja vendégeit az Utasellátó. A szezonális koncepciót követve frissült az ételkínálat a MÁV adott járatain.
Több európai nagyvárost is összeköt az új, European Sleeper névre hallgató nemzetközi éjszakai járat, ami útja során felkapott turistalátványosságoknál áll meg.
Műszaki hiba miatt több olyan vonat sem közlekedett ma, amire elvileg már nem osztottak jegyvizsgálót.
Március 29-én a szombati, 30-án és 31-én az ünnepnapi, április 1-jén a vasárnapi, április 2-tól pedig a már megszokott munkanapi menetrend szerint járnak a vonatok.
Változik a közlekedés rendje a húsvéti időszakban, ezért érdemes előre megtervezni az utazásokat. A MÁV Zrt. jelezte, ha szükséges, több kocsival indítják az InterCity-vonatokat.
Március 15-i, nemzeti ünnep napján és a hosszú hétvégén jóval nagyobb utasforgalom várható.
A vonatok tetejére vagy más alkatrészeire felmászni életveszélyes és tilos.
Nyolc évnyi szünet után tavaly novemberben napi 10 járat (5 vonatpár) közlekedésével indult újra a vasúti személyszállítás Szeged és Szabadka között.
Egyre többet utazunk vonattal, az utóbbi időben bővülés látható az európai vasúti közlekedésben is, amely 30 százalékkal nőtt 1995-2018 között.
A satatisztikába csak a 6 percen túli kését vezetik fel, azaz az 5 perc 59 másodperccel később érkező vonat még pontosnak számít.
Az Alstom sikeresen zárta a MÁV-START Zrt. által üzemletetett FLIRT típusú villamos motorvonatok flottamodernizációs projektjét.
Lassan helyreáll a személyforgalom a nagymarosi baleset után. Igaz, a sínpárok teljes letakarítása még eltart egy darabig.
