Vitézy Dávid közlekedési és város-mobilitási szakértő, a BKK korábbi vezérigazgatója is reagált Lázár János építési és közlekedési miniszter mai bejelentésére.
Ezerre tehető a Volánbusztól hiányzó sofőrök száma, és a jelenlegi állományt is csak legkevesebb 20 százalékos béremeléssel lehetne megtartani.
Országszerte szigorodnak a taxizás feltételei. Vitézy Dávid bejelentése szerint az új szabályokat az utasok védelmében hozták meg.
A hosszabb rendszámok a járműállomány fokozatos megújulásával, felmenő rendszerben váltják majd fel a régieket.
Megérkeztek a Google Térképre a Volánbusz Zrt. vidéki városi menetrendjei!
Hasonló hiba nem fordulhat elő a jövőben.
Sűrítik a közösségi közlekedés járatait.
Azok védelmében, akik nélkül esély sem lenne a rendszer működésének fenntartására.
Új vasútvonal élesedik Budapesten.
Alagút lesz a Déli és a Nyugati pályaudvar között?
Ha ez igaz...
Közel 300 busz- és villamosvezető hiányzik jelenleg a budapesti közlekedéséből - és ez a hiány már lassan meglátszik a szolgáltatás minőségén is. A BKV agresszív kampányba fogott és jobb híján képez magának embereket. Egy hadra fogható munkaerő kitanítása 5-6 hónapot vesz igénybe és 1,5-2 millió forintba kerül. Dr. Környei Évával, a BKV jogi és humánpolitikai igazgatójával beszélgettünk az ágazatot sújtó munkaerőhiányról, az egymásnak eső buszsofőrökről és arról, vajon mikor érkeznek meg Budapestre az önvezető buszok.
Az utazásmegosztó alkalmazások versenyhelyzetbe állítják a taxikat és a tömegközlekedést.
Régóta vártak a magyar utasok az együttműködésre.
Mégsem szükséges a Volán-társaságok és a MÁV szervezeti összeolvasztása?
A cél az lenne, hogy az állami közlekedési cégek ne legyenek versenytársai egymásnak.
Aláírták a kivitelezési szerződést, idén elkezdődhet a Széll Kálmán tér átalakítása.
Újfajta parkolási rend jöhet a Nagykörúton, az 1-es villamost továbbvezetnék Kelenföldig.
4 éve alakult meg, jegyezte be a cégbíróság a BKK-t.
