A Fővárosi Közgyűlés április 13-án módosította a taxirendeletet. A 33 százalékos emelést a jelentős üzemanyagár-emelkedéssel, valamint a megnövekedett inflációval és a minimálbér emelkedésével indokolják.
Drasztikus áremelés helyett versenybarát szabályozást ajánl a GVH, miközben 2018 óta nem emelték a tarifákat, és a taxisok is megszenvedik a lassan mindenre kiterjedő áremelkedést.
Az utasok igényeinek gyorsabb és gördülékenyebb kiszolgálása érdekében egyesül a Főtaxi Csoport két társasága, a Főtaxi és a Budapest Taxi.
Több ezer taxis hiányozhat Budapestről, a járvány miatt sokan szakmát váltottak, most már futárodnak.
Azonnali, legalább 18 százalékos tarifaemelést akarnak a budapesti taxisok
Nem csak mi, de a fuvarozók és a taxisok is nehezen viselik az elszabadult üzemanyag árakat.
Kérdéseinkre Reich Ádám, a Főtaxi Zrt. vezérigazgatója; Brandt Ilona, a 6x6 Taxi marketing vezetője; Pásztor Marcell, a Tele5 Taxi ügyvezetője; és Pintér Attila, az MB ELIT Taxi ügyvezetője válaszolt.
Több mint 2000 budapesti taxis hagyott fel a munkával, és másutt nézett megélhetés után. A szövetség elnöke szerint sokan inkább építkezéseken dolgoznak.
2020 elején még az előző évek növekedése ellenére is bőven volt további fejlődési potenciál az ágazatban, de a koronavírus járvány az ágazatot a turizmussal és a vendéglátással együtt a legjobban kiszolgáltatott szektorok közé sorolta vissza.
Van olyan taxis, aki más munkával egészíti ki a bevételét.
Felülvizsgálnák a rendszert.
És tényleg!
Volt, akinek engedélye sem volt.
