A készülékházakat mindenhol a helyi önkormányzatok kezdeményezésére és az ő pénzükből állítják fel a rendőrök, akik aztán működtetik a traffipaxokkal együtt.
Koncentrált vadászat indul a balesetveszélyes sofőrökre, rengeteg helyen mérni fognak.
Új törvénycsomagot terjesztenek elő Ausztriában: ha valaki extrémen gyorsan hajt, az búcsúzhat az autójától.
Az autósok csak a Trafiboxokat fogják látni, de azt nem, hogy van-e benne bármi, ami éppen mérné is a sebességüket.
Több belvárosi kerületben is 30 kilométeres sebességkorlátozást vezetnének be, sőt, Terézváros már lépett is. Közben készül egy budapesti forgalomcsillapítási koncepció is.
A sebességhatárt túllépő sofőrök közigazgatási bírságra számíthatnak.
A halálos kimenetelű balesetek 30 százalékánál kulcsszerepet játszik a gyorshajtás.
Elkészült és minisztériumközi egyeztetési fázisban van a KRESZ módosító csomag, amely több más mellett az elektromos rollerek problémáját is megoldja majd.
A magyarok szerint szigorúbban követjük a közlekedési szabályokat és óvatosabban vezetünk.
Nagy erővel kezdenek is a javításba.
Újabb munkaterületre becsapódó autót rögzített a Magyar Közút kamerája.
Ötévente minden közútkezelőnek jogszabályban előírt kötelezettsége felülvizsgálni az útjain a forgalmi rendet.
Ennek sokszor nincs jó vége.
Évente több mint 1,35 millióan vesztik életüket közúti balesetbe.
Tragédia! Szó szerint...
Vannak villamospályák, amelyek már elkészültek.
Az autópálya forgalma az érintett szakaszokon egy sávra szűkül, továbbá 80 km/órás sebességkorlátozást is bevezetnek a szakemberek.
Nincs felkészülve rájuk a település.
Nagyon szomorú helyen állunk.
Csoda, hogy nem lett baj.
