Óriási offenzívát indít a BYD: új módszerrel tarolná le a piacot a kínai autógyártó
A BYD Japánban próbálja növelni piaci részesedését, töltőállomásokat telepít és reklámkampányokat indít.
A BYD Japánban próbálja növelni piaci részesedését, töltőállomásokat telepít és reklámkampányokat indít.
Megdöbbentő higiéniai körülményeket találtak a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) pénzügyőrei egy kecskeméti kínai étteremben,
A kínai e-kereskedelmi óriás, a PDD Holdings negyedéves bevétele elmaradt a piaci várakozásoktól.
A kínai vállalatok jelentős előrelépést tettek a humanoid robotok fejlesztésében, ami új fejezetet nyithat az elektromos járművek gyártásában.
Érdekes kísérlet a kínai Dongfengtől a márka pickupjának, a DF6-osnak a hazai bevezetése.
Kínában megkezdik az országba érkezők majomhimlő-szűrését - jelentették be pénteken a kínai vámhatóságok.
Több, a Temu és a Shein által árult kiegészítőben találtak veszélyes anyagokat a legutóbbi vizsgálatok során.
A négyajtós autót a japán márka kínai leányvállalata, a Changan Mazda fogja gyártani.
Az Egyesült Államok által bevezetett szankciók hatására Oroszország és Kína újra a barterkereskedelem felé fordul.
Többéves partnerségre lép az Uber és a BYD. A cél, hogy világszerte 100 000 új elektromos járművet hozzanak forgalomba az Uber platformján.
A párbajtőröző Muhari Eszter révén megszületett az első magyar érem, egy bronz a párizsi olimpia első hivatalos versenynapján.
A magyar állam egymilliárd euró összegben vett fel hitelt kínai bankoktól idén tavasszal, amelyet április 19-én teljes összegben le is hívott.
Fekete füstoszlopok gomolyognak az ég felé, miközben több embert is láttak az egyik erkélyen összegyűlve, menedéket keresve a lángok elől.
A kínai SAIC, az MG márka tulajdonosa tárgyalásokat folytat a spanyol ipari minisztériummal egy gyártóüzem felhúzásáról, de Magyarország is versenyben van a projektben.
Európában néhány napja léptek hatályba a kínai elektromos autókra vonatkozó ideiglenes vámok, az Egyesült Államokban pedig augusztustól emelik a kínai termékek importvámjait.
Július 5-től az EU Bizottsága a jelenlegi 10%-os tarifára további 17,4 és 38,1% közötti pótvámot vetett ki számos kínai autógyártóra.
A védővámok bejelentésére szabályos nyilatkozatháború indult, egy magyar szakértő szerint Brüsszel a saját lábába harapott bele.
Várhatóan folytatódnak a tárgyalások a két fél között, mivel Peking széles körű megtorlással fenyegetőzik.
Orrára koppintanának a két kínai csomagóriásnak, mert valahogy vissza szeretnék szorítani az olcsó dömpingárut.
Lábon is lőheti saját magát az EU, ha mindenképpen ragaszkodni fog a kínai autókra kivetendő 38%-os védővámokhoz.