Magyarország kedvenc autója 2022-ben a Suzuki S-Cross volt, de mint az összesítésekből kiderült, Európában igencsak más a helyzet.
Januári olcsó, új autó körképünk elég komor képet fest: ma már 4,5 millió forint is kevés ahhoz, hogy egy élhető, új autót vásárolhassunk Magyarországon.
A márkák között szoros volt a verseny, de végül a Suzuki megelőzte a Toyotát, és immár sokadik éve piacvezető Magyarországon.
Csaknem tízmillió forintot kell leszurkolnia annak, aki ezt a hibridet szeretné megvásárolni.
Ilyen sem minden nap történik: egy új autó listaára csökkent Magyarországon. Ugyanis a Dacia most lefaragott az elektromos Spring árából.
A kínaiak árban igyekeztek a versenytársak alá lőni, de mindez hogyan viszonyul a portéka minőségéhez?
A német autóklub a mérései során sok esetben talált eltéréseket, pedig a legtöbb vásárló esetében az egyik legfontosabb szempont az, hogy mekkora a csomagtér.
2018 óta a legrosszabb októberi adatot produkálta a magyar autópiac: a múlt hónapban 8260 autó kapott magyar rendszámot.
2022 októberében gyakorlatilag nincs új kocsi 4,3 millió forint alatt Magyarországon. Sőt, a legolcsóbb autók toplistájára ma már inkább az ötössel kezdődő vételár a jellemző.
Összességében szeptemberben valamivel kevesebb autót helyeztek forgalomba itthon, mint tavaly ilyenkor, és a negyedéves adatok sem túlzottan biztatóak.
Komoly meglepetésekkel érkeztek meg a júliusi forgalomba helyezési adatok: kiderült, hogy három kategóriából már csak egyben vezeti az összesítéseket a Suzuki Magyarországon.
A Datahouse friss adataiból kiderült, hogy az év első négy hónapjában jóval kevesebb autó állt forgalomba itthon, mint tavaly ilyenkor.
A Salvador Caetano-csoporttal közösen vásárolja fel a Renault Hungária Kft.-t az AutoWallis Nyrt., megszerezve ezzel a Renault, a Dacia és az Alpine márkák magyar importőri jogát.
A Pénzcentrum most összeszedte, melyek a legolcsóbb új modellek jelenleg a piacon: az is kiderült, számos autó jócskán megdrágult tavaly óta.
Ha valaki mindenképp új kocsit venne, és nincsenek nagy igényei, annak mára inkább 4,7 millió körülre kell belőnie a költségvetést, ha családi méretben gondolkodik.
Messze nem úgy alakult a 2021-es év, ahogy azt a magyar autópiac szereplői várták. Még úgy sem sikerült felülmúlni a tavalyi évet, hogy 2020-ban két hónapig padlón volt a piac.
Megemelte a Dacia a Spring listaárát. A Comfort felszereltségű alapmodell 2022-től már 6,849 millió forintba kerül. A Comfort Plus kivitel listaára immáron 7,299 millió forint.
Nem túl jók az előjelek, hónapok óta masszívan elmarad a korábbi évektől a forgalomba helyezések száma.
Autókban mérve is hatalmas a bérolló Magyarországon az egyes ágazatok között. Megnéztük, mennyit kell gürizni egy új autóért annak, aki az átlagbérből él.
Bár még a 2019-es rekordév számai messze vannak, de a friss forgalomba helyezési adatok alapján kiderült, hogy idén szeptemberben 9524 személyautó kapott magyar rendszámot.
