Jó hír a magyar gazdaságnak: az egész világon imádják ezt az itthon (is) gyártott terméket
Kecskeméten örülhetnek.
Kecskeméten örülhetnek.
Nagyot nőtt az autóipar is.
Az ötszörösére duzzadt egy hét alatt a Magyar Suzuki Zrt-nél létrehozott új szakszervezet taglétszáma. A szakszervezetbe naponta 20-30 dolgozó kéri a felvételét.
Bár százalékos arányban a Merceds nagyobb béremelést ad a dolgozóknak, az Audinál a friss megállapodás értelmében számszakilag többet vihetnek haza a melósok.
Legalább hétfőig szünetel a termelés az Audi központi üzemében.
Órákon belül véget ér a győri Audi dolgozóinak sztrájkja, akik többek között azt sérelmezik, hogy a a cseh VW-dolgozók 25, a szlovák munkások 28, a lengyelek 39 százalékkal keresnek többet a magyaroknál. A vállalat ezt cáfolja, azaz szerinte ez nem ilyen egyszerű, hiszen ezek a számok alkalmatlanok a telephelyek bárminemű összehasonlítására. A Pénzcentrum utánajárt, mennyit lehet keresni Magyarországon kívül, ha valaki az autóiparban szeretne elhelyezkedni.
A belgákról nem is beszélve.
Az emelkedés akár 20 százalékos is lehet.
Remek lehetőség azoknak, akik lakásba fektetnének.
Ameddig az Opel a General Motors kezében volt, a szentgotthárdi motorgyár sorsa egy pillanatig sem volt kétséges. Ám a tulajdonosváltás óta kényelmetlenül sok lett a kérdés az üzem túlélésével kapcsolatban. Egész mostanáig.
Nagy a munkaerőhiány és az elvándorlás is a szektorban.
Rengetegen szeretnének a Jaguar Land Rovernél dolgozni.
A VW világszerte nagyjából 600 ezer embert foglalkoztat.