A téli autózás ugyanolyan örömteli lehet, mint a nyári; néhány szempont betartásával a hideg hónapok-ban épp olyan megbízható és biztonságosan üzemeltethető társunk lehet az autó, mint nyáron. A Ma-gyar Gumiabroncs Szövetség (HTA) szakértői szerint még nem késő felkészülni a télre.
Csoda, hogy nem lett nagyobb baj.
A közlekedőket érinti.
A hazai úthálózat fejlesztése 3200 milliárd forintból valósul meg 2024-ig.
Miénk a ppálya, az autóppálya, az autó-autó-autó pppálya!
A menetidő már most látványosan csökkent.
Mindig van egy baleset.
Erre számíts, ha autóba ülsz.
Az egy kilóméterre eső költség itthon nagyon magas.
Sávlezárás, sebességkorlátozás lesz.
Nehéz hete lesz az autósoknak.
Véget érhet az állandó dugók kora.
Első ránézésre bizony megtévesztő lehet.
Új lendületet kap a hazai közúthálózat fejlesztése.
2022-ig biztos, hogy folytatódnak a közlekedési projektek.
Márciustól több fővárosi út és P+R parkoló újul meg.
750 milliárd van a melóra.
A jogszabály úgy szól, hogy minden autópálya és autóút fizetős az év elejétől.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. három párhuzamosan futó programban, országszerte összesen közel 1600 kilométer utat újít fel mintegy 165 milliárd forintból.
Akár az 50 milliárd forintot is elérheti az az összeg, amit a június 15-től megbízott megyei útbiztosok koordinálásával az ország leromlott útjainak felújítására fordítanak; a munkálatok október elején kezdődnek, és még az év végén, de legkésőbb a jövő év elején befejeződhetnek.
