Tavaly éves szinten 182 százalékkal 1,77 milliárd euróra emelkedett a cseh Skoda Auto üzemi nyeresége.
Bemutatta első teljesen elektromos kombiját a Volkswagen. Az új ID.7 Tourer alapára Németországban 54 795 euró, azaz 21,6 millió forint.
Összesen 542 egyedileg legyártott rendszámot adtak ki 2023-ban Magyarországon, így ebből több mint 332 millió forint folyt be az államkasszába.
Az nem derült ki, pontosan melyik változatot vették meg neki, de a legolcsóbb 740d is 41 570 000 forintba kerül újonnan.
Drágább a BMW Z4 kéziváltós verziója, mint az automata. Előbbi legkevesebb 27 millió forint, míg a nyolcfokozatú automataváltós kivitel már 24,7 millió forinttól kapható.
Bemutatta a legújabb plug-in hibrid modelljét a BYD. Az új Qin Plus DM-i ára Kínában kevesebb mint 4 millió forint lesz.
Visszatér az ikonikus sárga szín a megújult Nissan Juke városi crossoveren. Széles körű fejlesztések voltak a belső térben is.
Beárazták a Renault újdonságát, a Rafale SUV-t. Franciaországban kb. 17,5 millió forintot kell érte fizetni.
Magán a toplistán sok változás nem történt, viszont bejött a képbe a céges elektromos autós pályázat.
3,3 százalékkal kevesebb autó állt forgalomba januárban Magyarországon, mint egy évvel korábban. A friss adatok szerint 2018 óta ez volt a leggyengébb januári hónap.
A divattal szembemenve nem egy SUV most a Hyundai csúcsterméke, hanem egy elektromos sedan: alaposan leteszteltük az Ioniq 6-ot.
A vörös-tengeri helyzet sok esetben bekavarhat: több hazai importőr is arról számolt be, hogy az alternatív útvonalak miatt hosszabbodhat a várakozás egy-egy modell esetében.
Valamelyest átalakult a legolcsóbb Magyarországon kapható új autók toplistája, de a dobogón változás nem történt.
Két év alatt csaknem 20 százalékkal drágultak a használt autók Németországban, ez a magyaroknak különösen fájhat, hiszen a legtöbb importált gépkocsi onnan érkezik az országba.
Az autófinanszírozás Rosta Gergely szerint Magyarországon az elmúlt évben szinte ellehetetlenült, piaci alapon borzasztó magas szintre szöktek az ügyfél THM-ek.
Kiderült, mennyibe kerül Magyarországon az új Volkswagen Tiguan. A legalapabb változatért 14,3 millió forintot kell fizetni.
A régióban Magyarországon kell az egyik legtöbbet dolgozni egy új Skoda Octaviáért: ehhez 27 havi átlagbérre van szükség, Ausztriában kevesebb mint 1 év alatt összehozható.
Hosszú úton is teszteltük a Hyundai Kona új generációját. Vannak idegesítő extrák, de ez nem a Hyundai hibája, ők csak a kötelező uniós előírások alapján cselekedtek.
Az árcsökkentés után olcsóbb lett Magyarországon a Tesla Model Y, mint az eddigi legkedvezőbb árú alapmodell, a Model 3.
Elképesztő luxusautók érkeztek az országba 2023-ban, nem egy 100 millió forint feletti listaárú Ferrarit helyeztek forgalomba itthon, köztük Jákob Zoltán luxusterepjáróját.
