Csak 2014 után épülhet a 4-es metró második üteme - mondta a Magyar Hírlapnak Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója. Addig eldöntik, hogy a vonal melyik végén folytatódjon az építkezés.
Vitézy Dávid szerint három év van arra, hogy meghozzák a megfelelő szakmai döntést arról, hogy a Bosnyák tér vagy a nyugati városkapu felé induljon-e tovább a metró építése. A vezérigazgató elmondta: a második szakasz építését azért nem lehet folytatni, mert az első szakasz kapcsán annyi gond lengi körül a projektet, hogy jelenleg reménytelen a második ütembe belevágni.
A tervek szerint addig is az 1-es és 3-as villamosvonalak fejlesztését viszik végig, a járatok felújítására 90 százalékos uniós támogatást remélnek. az 1-es villamos nemcsak átmegy majd a Lágymányosi hídon, hanem eljut a Fehérvári úti villamosvonalakig és a kelenföldi lakótelepig.
A jegyrendszer átalakításával kapcsolatban Vitézy úgy nyilatkozott: át kell térni az időalapú jegyekre, a metrókon pedig kapukra van szükség. A Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal már megkezdődtek a tárgyalások arról, hogy egységesítsék a rendszert, regionális tarifaközösség alakuljon.
Történelmi változás küszöbén a fővárosba ingázók: 2027-től teljesen átalakul a közlekedés szervezése
Megkezdődhet a BKK regionális közlekedésszervezővé alakítása: 2027-től egyetlen rendszerben működhetne a budapesti és az agglomerációs közösségi közlekedés.
-
A jövőnkről is gondoskodik a Gránit app (x)
A Gránit Bank ügyfelei már a bank mobilalkalmazásából is megnyithatják, valamint kezelhetik egészségpénztári számlájukat.
-
Megbízható európai minőség a magyar piacon (x)
Észak-Európa egyik legnagyobb élelmiszergyártója áll a Sun Yan márka termékei mögött.
-
Miért nem működik a legtöbb vadriasztó? Itt a megoldás, amire igazi garanciát vállalnak. (x)
Nem kell többé bízni a hűtőrács mögé dugott műanyag sípokban.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







