Újabb pofon a vállalkozásoknak - Jön a közösségi közlekedési adó

Közösségi közlekedési adó címén januártól új, vállalkozásokat terhelő adó bevezetését javasolja az adó- és járuléktörvény-módosítási csomaghoz benyújtott módosító indítványában Rogán Antal fideszes frakcióvezető-helyettes, Budapest V. kerületének polgármestere vezényletével öt kormánypárti képviselő. A javaslat szerint az adó alapja a korrigált nettó árbevétel, mértéke pedig a fővárosban és az agglomerációs településeken 1, minden más területen 0,5 százalék lenne. A vállalkozások csökkenthetnék a fizetendő adót a helyi közlekedés céljára biztosított utazási bérletek ellenértékével.

Az új adót nem az önkormányzati adóhatóságok, hanem a Nemzeti Adó- és Vámhivatal szedné be. A városok és megyei jogú városok esetében a települési önkormányzat és a törvényben meghatározott agglomerációja területén tevékenységet végző vállalkozásoktól beszedett közösségi közlekedési adót legalább 90 százalékban az adott település és törvényben meghatározott agglomerációja közösségi közlekedésének fenntartása érdekében a helyi önkormányzatnak a közösségi közlekedés fenntartására szolgáló támogatására kell felhasználni, amennyiben az önkormányzat helyi közösségi közlekedést fenntart. Budapest és agglomerációja esetében a teljes összeget a közösségi közlekedés fenntartására kell felhasználni.

Az adó minden Magyarországon működő vállalkozást, egyéni vállalkozót terhelne függetlenül attól, hogy a működési területéhez tartozó önkormányzat fenntart-e helyi közösségi közlekedést. Az őstermelők annyi könnyebbséget kapnának, hogy közülük csak annak kellene megfizetni az új adót, akinek az éves bevétele meghaladja a 600 ezer forintot.

A Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége (VOSZ) megdöbbenve értesült a tervezett új adóról. Elfogadhatatlan egy újabb - nem a vállalkozás eredményességén, hanem a tevékenység árbevételén nyugvó - adónem bevezetése, az üzleti szféra szereplői tovább már nem terhelhetők - jelentette ki kérdésünkre Dávid Ferenc, a VOSZ főtitkára. Hangsúlyozza: a kívánt államháztartási (költségvetési) egyensúly kizárólag a kiadási szerkezet gyors és hatékony átalakításából felszabaduló forrásokból lehetséges. A BKV, a MÁV és a VOLÁN - társaságok átláthatatlan, rossz és ésszerűtlen működtetését nem fizethetik meg a hazánkban működő magánvállalkozások.

A VOSZ javasolja az indítványt tevő képviselőknek és a közlekedési vállalatok tulajdonosainak (a magyar államnak és az önkormányzatoknak), hogy haladéktalanul kezdeményezzék a közösségi közlekedés korszerűsítését és hagyjanak fel a versenyszféra vállalkozásainak további indokolatlan terhelésével.

Az említett törvénymódosítást senki, soha nem egyeztette a vállalkozói érdekképviseletekkel, egy szó nem esett róla a Nemzeti Gazdasági és Társadalmi Tanács ülésén - hangsúlyozta kérdésünkre Antalffy Gábor, a Kereskedők és Vendéglátók Országos Érdekképviseleti Szövetségének (KISOSZ) ügyvezető elnöke. A tervezett új adó kitermelhetetlen, indokolatlan terhet róna a vállalkozókra. Ráadásul diszkriminálja a fővárosban működő vállalkozásokat azt feltételezve, hogy nagyobb bevételt képesek realizálni. Ez a vízió megalapozatlan, hiszen sok esetben egy vidéken, konkurencia nélkül működő vállalkozás jóval nagyobb forgalmat bonyolít, mint egy budapesti.

Sehol a világon nincs olyan adóemelés, amely egy lépésben 50 százalékkal megemelné a vállalkozások adóterheit, eddig egyetlen kormány sem vezetett be úgy új adót, hogy arról előzetesen ne tárgyalt volna az érdekképviseletekkel - szögezte le Antalffy.